吉野口駅はJRと近鉄との共同駅で、今時珍しく改札も共用です。地域をX字に結ぶ貴重な乗換駅ゆえか相互乗換できるダイヤとなっており、4本の列車が並ぶことも珍しくありません。
掖上 ← 当駅 → 北宇智
和歌山線の撮影地一覧
1番線 近鉄下り(吉野方面)ホーム 吉野方
■大阪阿部野橋方面列車
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■吉野方面列車
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【メモ】
吉野口駅は3面5線を持ち、吉野線下りホームの1番のりばが単式で駅舎に面しています。
吉野方は1番のりばからの線路が吉野方に繋がり、上り2番のりばの線路は引上げ線になっています。ということで上り列車は速度を落としてポイント通過。ホーム端には信号機とミラーがありますか、その横が開いているので(しかも黄線内)、ここから撮影可能です。
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JR管理駅のため、駅名標はJR形式、そこに近鉄型の駅ナンバリング
まだこのタイプがあるとは
や駅舎
2・3番線 近鉄上り・JR下りホーム 吉野・和歌山方
■大阪阿部野橋方面列車
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■王寺方面列車
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■和歌山方面列車
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【メモ】
真ん中の島である2・3番のりばは、2番のりばが近鉄上り、3番のりばがJR下りで共用しており、対面乗換が可能になっています。
近鉄上りはポイントの向こうは駅から伸びる2本の線路の奥側なので撮れないことはないのですが、奥も柱、引いても柱です。
JRは奥はY字分岐でその奥はカーブですが、その手前にそこそこ距離もあり、上り列車は引けばギリギリ6連でも収まりそうです。
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↓JR・近鉄の乗換時は乗換簡易改札機にタッチの必要があります
↓JR管理駅なのに、JR線から下車する場合のみ、乗換改札機と出場改札機の2度タッチが必要らしいです。
4・5番線 JR上り(王寺方面)ホーム 和歌山方
【メモ】
4・5番のりばも島式ホーム。下り方は機器室があってよく見えません。
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↓5番のりばは下りが1本のみ使うようです。上りが使うかは時刻表に番線記載なく不明…
1番線 近鉄下り(吉野方面)ホーム 大阪方
■吉野方面列車
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■大阪阿部野橋方面列車
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■和歌山方面列車
【メモ】
単式ホームの近鉄下りホーム・上り方から。下り列車はほぼ正面からとなりますが、桜の時期だけは横に大きな桜の木で良い感じです。
平日夕方にある吉野口止まりの列車は、引上げ線に入るはずなので、逆側の2番のりばに入ってくる気がします。
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↓ホームに面した駅舎の苔むした屋根もいい感じ
2・3番線 近鉄上り・JR下りホーム 大阪・王寺方
■吉野方面列車
| 3番のりばから | 2番のりばから |
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■和歌山方面列車
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【メモ】
2・3番のりばの大阪方。ホームの和歌山線側は近鉄側より妙に先まで伸びています。逆サイドの吉野・和歌山方は近鉄側が1両くらい伸びていて、近鉄は最長4両・JRは最長6両対応で3両分長いのでしょう。
ということで近鉄は近鉄側の端部とJR方の端部でそれぞれ撮影。架線柱入れないなら2番のりば側からですが、3番のりば側からだと2番のりば先の部分がいい感じに緑。
備考:JR側は未舗装部分がさらに先に伸びていますが、8両の時代があったのでしょうか…？急行「きのかわ」「しらはま」も5両だったようですが
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列車内から見ると↓こんな感じ。近鉄側は列車先頭でホームがなくなっているのに対し、JR側はこちらにホームが伸びています
4・5番線 JR上り(王寺方面)ホーム 王寺方
■吉野方面列車
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■和歌山方面列車
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■王寺方面列車
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【メモ】
4・5番のりばからのJR下り列車撮影。感覚的には相対式ホームの撮影です。
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南大阪線：大阪阿部野橋 – 河堀口 – 北田辺 – 今川 – 針中野 – 矢田 -（駅間）- 河内天美 -（駅間）- 布忍 -（駅間）- 高見ノ里 – 河内松原 – 恵我ノ荘 – 高鷲 – 藤井寺 – 土師ノ里 – 道明寺 – 古市 – 駒ヶ谷 – 上ノ太子 – 二上山 -（駅間① 駅間②）- 二上神社口 – 当麻寺 – 磐城 – 尺土 – 高田市 – 浮孔 – 坊城 – 橿原神宮西口 -（駅間）- 橿原神宮前 -（->吉野線）
吉野線：橿原神宮前 – 岡寺 – 飛鳥 – 壺阪山 – 市尾 – 葛 – 吉野口 – 薬水 – 福神 – 大阿太 – 下市口 – 越部 – 六田 – 大和上市 – 吉野神宮 – 吉野
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