撮影地メモ:市尾駅
市尾駅から南は、有人駅も無人駅も基本的に簡易改札となります。周囲も山が近くローカルな雰囲気となり、吉野線らしさが徐々に強まります。駅全体がカ...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
市尾駅から南は、有人駅も無人駅も基本的に簡易改札となります。周囲も山が近くローカルな雰囲気となり、吉野線らしさが徐々に強まります。駅全体がカ...
吉野線で橿原神宮前駅の隣、岡寺駅。大阪からの線路が単線となり地形も徐々に起伏が増えてくるものの、ギリギリ奈良盆地内で古いニュータウンもあり通...
西武鉄道最大の規模を有する池袋駅。頭端式ターミナルですが、妙に複雑な配線をしており、東寄りのホームが前に飛び出ていたり、7番ホームがそのまま...
稲荷山公園駅は、両側を自衛隊基地に挟まれたかなり特殊な駅です。ホーム全体がカーブしており、有名撮影地のひとつですが、目玉のときは避けたほうが...
複々線が終わり、地上に降りた池袋線。南北に多くのバスがあって住宅地も多く、通勤準急は大泉学園を出ると石神井公園を通過するあたり、通勤客がかな...
保谷は車庫もあって始発・終着の多い駅。複々線完成で手前の石神井公園駅に引上げ線ができて減った気もしますが、今も運転上の主要駅。乗務員交代もあ...
急行も停まるひばりヶ丘駅。所在すら西東京市は保谷市と田無市が合併したものですが、もともとは保谷にあったものの田無の玄関口として田無町駅として...
東久留米駅がある東久留米市は、きっと福岡の久留米からの移住者なのだろうと思ってぃした。じつは久留米とは無関係に「くるめ」と呼ばれていた地域か...
車両基地があり4ドア通勤車に加えて終電間際の行き先でお馴染みの西明石。おそらく新幹線開通まで農地だったであろう北側にはマンションが林立します...
2面4線に折り返し設備を備える清瀬駅。ラッシュ時を中心に一部列車が池袋方から折り返します。あれ、以前は清瀬行きってもっとなかったでしたっけ。...