前後がカーブの駅 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:吉野神宮駅

大和上市からカーブを経て吉野川橋梁を渡れば、もう吉野神宮駅に到着します。川沿いから見るととても高い橋梁ですが、同じ高さに駅。いや、この駅を想...

単式1面1線の薬水駅。なぜかいつも「やくすい」と呼んでしまいます。南大阪線系統の駅ではもっとも自然豊かな雰囲気と言ってよく、ホームの趣きはめ...

稲荷山公園駅は、両側を自衛隊基地に挟まれたかなり特殊な駅です。ホーム全体がカーブしており、有名撮影地のひとつですが、目玉のときは避けたほうが...

狭山ヶ丘駅は、小手指車両基地が長すぎるせいで、車両基地をすぎたらもう駅という感じの位置。列車本数はけっこう減りますが、それでも日中10分に1...

東大和市は相模原市くらい街の外周にばかり駅がある街で、市名を冠する東大和市駅は線路が市境という立地。不思議ですね。あと高田馬場のシンボルBI...

学文路駅は学問への路ということで、受験シーズンになると合格に向けた記念切符が売られることで有名です。ホームにはそれに合わせた花壇などもありま...

比較的オーソドックスな国鉄型配線の東加古川。上り列車の撮影は島式ホームからが良いですが、下り列車はいまいちです。

曽根駅は駅全体が大きくカーブする場所にあり、停車中の車内が大きく傾くほど。よりによってなんでこんな場所に？とも思うのですが。そのカーブのおか...

東姫路は新幹線との並走区間にあり、アーバンネットワーク内では珍しい、ホームから新幹線も眺められる駅です。在来線の駅としては、市川を渡るために...

安土といえば、日本で勉強していれば一度は聞いたことがあるはず。そして安土駅は駅舎もそれを模しているのが特徴です。撮影は…ちょっと向いていない...