折返し列車 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:玉川上水駅(西武)

拝島線の要となる駅といえば、車両基地のある玉川上水でしょう。車両基地があり、一部列車は玉川上水発着となり、またここから拝島方は単線。中線が両...

小平駅で新宿線から別れた拝島線ですが、次の萩山で早くも乗換駅に。歴史的経緯でデルタ線やら駅移設やら後から短絡線を作るなどした結果、線路が伸び...

ニューシャトルの丸山駅は、上越新幹線が東北新幹線から分かれるその場所の高架下にあります。さらに両新幹線の二俣部分にはニューシャトルの車両基地...

宝殿駅ってなんだか凄い名前ですが、近隣の「石の宝殿」という謎の遺跡が由来だとか。シーボルトも訪れ海外に紹介してて、写真見ると不思議すぎる岩。...

新幹線駅なのに特急はほとんど止まらない相生。姫路からの列車は多くが播州赤穂行きで、岡山方面行きは相生始発が大半。いよいよアーバンネットワーク...

北陸線の終端となった敦賀駅。かつての繁忙具合を示すように巨大な構内を持ちますが、特急も専用ホームに移り、旧来のホームは列車本数が大幅に減りま...

湖西線と北陸線とが合流する近江塩津。新快速が一部終着駅ともなり、名前だけは良く見ます。それにしても0番のりばは、いつ行ったら入れるのでしょう...

長浜駅はその昔、大津から琵琶湖の水運でここまで来て、岐阜や敦賀に向かう、鉄道連絡線乗り継ぎ地でした。それゆえ今も残る旧駅舎は見応えあります。...

米原駅。JR東海とJR西日本の結節点であり、大阪からここまで来れば、東海地方を感じます。運転上も重要で多数の始発・終着のほか、新快速は常時連...

関西三大「聞いたことあるけど、どこにあって何があるのかわからない駅」でお馴染みの野洲。籠原とともに日本三大を構成するかも。もちろん車両基地所...