カーブしている駅 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:市尾駅

市尾駅から南は、有人駅も無人駅も基本的に簡易改札となります。周囲も山が近くローカルな雰囲気となり、吉野線らしさが徐々に強まります。駅全体がカ...

稲荷山公園駅は、両側を自衛隊基地に挟まれたかなり特殊な駅です。ホーム全体がカーブしており、有名撮影地のひとつですが、目玉のときは避けたほうが...

複々線が終わり、地上に降りた池袋線。南北に多くのバスがあって住宅地も多く、通勤準急は大泉学園を出ると石神井公園を通過するあたり、通勤客がかな...

曽根駅は駅全体が大きくカーブする場所にあり、停車中の車内が大きく傾くほど。よりによってなんでこんな場所に？とも思うのですが。そのカーブのおか...

西青山駅。とにかく何もない秘境駅のイメージが強いですが、真下を国道が通っているので、音は賑やかです。でも何もなく誰もいない…と思っていたら、...

榊原温泉口駅。ホームから謎の自由の女神像が見えることでお馴染みですが、謎はホームの逆側にもうひとつ。ホームの端に、謎の白線が。しかも2本。元...

2026/1/23 新幹線

両隣すぐトンネル、というかホームの長さだけ開口部を作ったという感のある新神戸。どこから撮ってもトンネルから出てきたところになります。

2026/1/16 新幹線

本州から関門トンネルを抜けると、すぐに小倉駅に到着します。市街地に通したゆえか、角度は違えどどちら方向も駅手前にカーブがありますが、全駅停車...

穴虫峠を越えた南大阪線は二上山の裾野を走って徐々に高度を下げていきますが、二上山駅で標高100mくらいに対して、南大阪線で一番低い尺土駅・高...

戸越公園といえばかつて行われていた2両のドアカット。5両中2両のドアカットなんて中々無かったのですが、それも解消。駅横にタワマンが建ち、だい...