下市口と対をなすであろう大和上市駅。ただ駅前は狭く、下市口ほどの人もいません。吉野町役場がもう少し東の平地にありますが、線路はここで直角カーブして吉野川を渡ります。つまり吉野川北岸の最東端のここしか駅を作れなかった、ってことですね。1990年から30年で利用者数が1/6って減りすぎな気もするのですが、そんなものなのでしょうか。
■ ホーム 吉野方
六田 ← 当駅 → 吉野神宮
ホーム 吉野方
■吉野方向
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【メモ】
大和上市駅は単式1面1線の駅。これまで吉野川沿いに進んできた線路が駅の東側ですぐそのまま吉野川橋梁に至るため、ホーム途中からカーブが始まっています。隣は変電所で奥は見えません。
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吉野町内の駅は縦型駅名標が木材になっています
ホーム 大阪阿部野橋方
■大阪阿部野橋方向
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【メモ】
上り方はすぐトンネルになっています。トンネルから出てきたところを。
・備考:駅前は斜面を無理矢理盛った形。橋をかけるために高いところに上げざるをえずにこのトンネルなんだとは思いますが、本当にここしかない、という立地です
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六田 ← 当駅 → 吉野神宮
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前