山間の何もない場所感がすごい大阿太駅。勾配的に国道から外れて線路を引かざるをえず、とにかく少しでも人家があれば駅を作った、という感じもします。あるいは半分くらいの列車は行き違いをしているので、その便を図ったのでしょうか。
ちなみに駅前には住宅造成をしようとして果たせなかった跡地が…
福神 ← 当駅 → 下市口
下り(吉野方面)ホーム 吉野方
■大阪阿部野橋方面列車(ホームから)
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■大阪阿部野橋方面列車(構内踏切から)
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【メモ】
下りホームの下り方からの撮影。こちらに構内踏切があり、駅舎のある上りホームへつながっています。
線路はわずかにカーブしているため、ホームや踏切遮断桿ごしに撮るよりも踏切横から撮ったほうが良いです。
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行き違いがなくても踏切がいったん開くようです
上り(大阪阿部野橋方面)ホーム 吉野方
■吉野方面列車
【メモ】
上りホームからの上り列車撮影はイマイチです
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上り(大阪阿部野橋方面)ホーム 大阪阿部野橋方
■吉野方面列車
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【メモ】
上りホームからの上り列車撮影。こちらは目の前が架線柱なのでその左から。奥がカーブですが、複線区画が4両ほどあるのでなんとか。
ホーム横の木は立派なソメイヨシノで、咲く時期は特に価値あります。
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下り(吉野方面)ホーム 大阪阿部野橋方
■吉野方面列車
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■大阪阿部野橋方面列車
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【メモ】
下りホームの上り方からの下り列車撮影。こちらはカーブの奥まで見えますが、架線柱は被るのが難点。ただホーム脇に架線柱で次のが遠いため、引きで十分に撮影できます。
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こんな小さな駅でもしっかり手入れが
福神 ← 当駅 → 下市口
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前