いすみ鉄道いすみ線の撮影地一覧
一覧といっても二駅間と二駅だけなんですが。しかし起点近くのたった二駅だけでも、これだけの場所があるというのはいすみ鉄道の良いところ。風光明媚...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
一覧といっても二駅間と二駅だけなんですが。しかし起点近くのたった二駅だけでも、これだけの場所があるというのはいすみ鉄道の良いところ。風光明媚...
いまや特急も「新宿さざなみ」くらいになってしまった内房線。本数も多く総武快速直通もあり典型的な近郊路線の君津以北と、単線ローカルの以南ではだ...
113系の跋扈から209系王国へと変化した房総エリア。「さざなみ」はだいぶ減ったものの「わかしお」は日中も残り、数少ない房総特急の活躍が見ら...
臨海部を駆け抜ける京葉線。蘇我駅以外は高架もしくは地下、貨物用に長く取られた構内、臨海部らしい倉庫や工場、テーマパーク、大規模団地など、京葉...
都心の地下鉄のなかでもとりわけ地上に顔を出すことの多い丸の内線。そのような場所はほぼ谷間だが、第三軌条ゆえに俯瞰しても気にならないのが良いと...
近年複線化など多く投資がなされている野田線。大宮〜春日部は地上区間が多く、沿線は従来からある住宅地ということもあり、建物の間を進んでくるよう...
東武野田線ことアーバンパークラインの南側、柏〜船橋は立体交差区間が多く、高架から堀割までバラエティに富んでいる。全体的に直線区間が多いのも特...
このあまりにも独特な都会の小路線。何を撮っても「ここだけ」と言える感じなのか面白い。ただただ乗ってるだけでも良い路線だが、それには飽き足らな...
ここ数年で一気に変貌を遂げた相鉄本線。相鉄車がカーブをウネウネと走る西谷以東と、多種多様な車両・行先で直線主体の以西とで雰囲気が大きく異なる...
建設のいきさつからカーブしかないと言って良い新京成。カーブばかりの京阪もびっくりで、やはりカーブ撮影の場所が多い。難点は編成短縮の際に、ホー...