撮影地メモ:六田駅
終着駅だったこともあるのか、六田車庫を擁し広い敷地がある六田駅。六田車庫の横を列車が抜ける時、北側の引上げ線には終着駅時代のホームの石組みが...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
終着駅だったこともあるのか、六田車庫を擁し広い敷地がある六田駅。六田車庫の横を列車が抜ける時、北側の引上げ線には終着駅時代のホームの石組みが...
ニュータウン開発によって特急も停まるようになった福神駅。駅舎も欧風(英国田園風らしい)ホテルのような洒落た外観。ただ1970年代にはこれらは...
市尾駅から南は、有人駅も無人駅も基本的に簡易改札となります。周囲も山が近くローカルな雰囲気となり、吉野線らしさが徐々に強まります。駅全体がカ...
稲荷山公園駅は、両側を自衛隊基地に挟まれたかなり特殊な駅です。ホーム全体がカーブしており、有名撮影地のひとつですが、目玉のときは避けたほうが...
東久留米駅がある東久留米市は、きっと福岡の久留米からの移住者なのだろうと思ってぃした。じつは久留米とは無関係に「くるめ」と呼ばれていた地域か...
武蔵野線との乗換駅の秋津。連絡通路の設置が決まり、下りホーム端は大きく変貌しそうですが、今なら緑を背後に直線の撮影が可能です。
直線区間にある武蔵藤沢駅。西武池袋線は直線主体ながら、地形などでカーブの駅も多く、直線の駅というのは下りだと秋津以来となります。
5駅しかない西武国分寺線、両端の駅は1線しかないため、必然的にその両隣である小川とこの恋ヶ窪が交換駅になります。より正確に言えば国分寺方向に...
学文路駅は学問への路ということで、受験シーズンになると合格に向けた記念切符が売られることで有名です。ホームにはそれに合わせた花壇などもありま...
姫路貨物駅に隣接している姫路貨物駅。直線区間ゆえ望遠あれば撮影は可能です。ただ貨物駅に入る貨物列車はちょっと難しいかも。