ホームがたくさんある駅 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:吉野口駅

吉野口駅はJRと近鉄との共同駅で、今時珍しく改札も共用です。地域をX字に結ぶ貴重な乗換駅ゆえか相互乗換できるダイヤとなっており、4本の列車が...

西武鉄道最大の規模を有する池袋駅。頭端式ターミナルですが、妙に複雑な配線をしており、東寄りのホームが前に飛び出ていたり、7番ホームがそのまま...

車両基地があり4ドア通勤車に加えて終電間際の行き先でお馴染みの西明石。おそらく新幹線開通まで農地だったであろう北側にはマンションが林立します...

４面８線と西武最大のサイズを持つ西武球場前駅。さすが西武ドームなどレジャー施設の集積地というだけあります。しかも６線が単線に一気に収束するの...

加古川は日中の快速の半数が折り返しとなるなど、大阪や京都からも見覚えのある駅名。阪神エリアの人間にしても、だいぶ遠くまで来た感はあります。福...

米原駅。JR東海とJR西日本の結節点であり、大阪からここまで来れば、東海地方を感じます。運転上も重要で多数の始発・終着のほか、新快速は常時連...

西鉄二日市駅。もともと車庫があり、支線への分岐駅で、しかもそれが参拝用路線と、なんか東武の西新井駅と似ています。そういう立地もあってか特...

高架3面4線の岐阜駅。さすがに県庁所在地の偉容という感じがする一方で、いまは使われていない部分が多く、撮影にはやや不向きです。

相対式ホームの間に上下各待避線が発着する島式ホームがあるという、かなり特殊なホーム配置の笠寺駅。終着列車があって始発がない、そして貨物の発着...

岡山駅の上り方から、主に下り列車の撮影です。岡山駅はこちら側にも留置線があり、下り始発列車はそこから出てくることも多いです。新幹線の高架があ...