大和上市からカーブを経て吉野川橋梁を渡れば、もう吉野神宮駅に到着します。川沿いから見るととても高い橋梁ですが、同じ高さに駅。いや、この駅を想定して橋梁も大和上市駅も位置を決めたんでしょうね。木材輸送の貨物ホームが今も残ります。
大和上市 ← 当駅 → 吉野
下り(吉野方面)ホーム 吉野方
■吉野方面列車
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【メモ】
吉野神宮駅の下り方は緩くカーブしており、柱もあるので撮影にはいまいちです
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それより気になるのが
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線路の反対側に錆びた線路が |
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上りホーム側からみた光景 |
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奥にはホームの成れの果ても |
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この妙な隙間に分岐器あったのでしょうか |
これはかつての木材輸送用貨物ホームだったそうです。ネットに機関車とこの線路の写真ありました。ここから製材所に専用線もあったそうで、地理院地図で1960年代の写真を見ると、駅の南から駅の東側を大きくカーブする筋が。現在はほとんど跡地転用されていないようですが土地の形がカーブしています。さらにその筋から分岐し、現在駅の北側で本線をくぐる道路になっている道も専用線だったようにも見えます。これ立体交差だったら面白いんですが。
上り(大阪阿部野橋方面)ホーム 吉野方
■大阪阿部野橋方面列車
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■吉野方面列車
【メモ】
上りホームからの上り列車撮影。望遠でほぼ正面ですがこちら側なら。
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上り(大阪阿部野橋方面)ホーム 大阪阿部野橋方
■吉野方面列車
| ホームから | 構内踏切から |
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■大阪阿部野橋方面列車
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【メモ】
上りホームからの下り列車撮影。こちら側に構内踏切があります。ホームからの方が橋を渡ってくるところは撮りやすいですが、少し下がって望遠の必要もあります。
・備考:
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下り(吉野方面)ホーム 大阪阿部野橋方
【メモ】
下りホームの下り方から。こちらは機器箱で見づらいです。
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この駅も木材の駅名標 |
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橿原神宮前や橿原神宮西口と似た三角屋根を持つ駅舎 |
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神宮らしく鳥居が |
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公告板があり、吉野町の中心であることを窺わせます |
大和上市 ← 当駅 → 吉野
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