磐城は保守の側線がある駅ですが、それだけでなく敷地をみるとまるで島式2面4線のような広がり。待避駅にするつもりでもあったのでしょうか？とWikipediaを見ると、元々御所線はこの磐城駅が分岐する予定だったそうで、そのための構造っぽいですね。撮影は下り列車なら。
下り(吉野方面)ホーム 吉野方
■阿部野橋方面列車
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【メモ】
磐城駅も当麻寺と同じように、駅のこちら側に構内踏切があり、向こうで下りに向かって左カーブ。ただ当麻寺よりも直線区間が倍くらいあるので、4両も入り少し撮影しやすいです。
・備考:
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上り(阿部野橋方面)ホーム 吉野方
■吉野方面列車
【メモ】
先述のとおり2面4線っぽい敷地の磐城駅ですが、明らかに副本線を想定した架線柱の作りがその証拠。でもこちら側に駅舎があるのに、単式ホームではなく島式って不思議ですね。もしかして、かつての西枇杷島駅のような構造だったのでしょうか？
ところで、撮影としては雑草がすごくて…もし雑草が無くても、架線柱はかかります。
・備考:
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上り(阿部野橋方面)ホーム 阿部野橋方
■吉野方面列車
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【メモ】
上りホームからの下り列車撮影。こちらは目の前に変電所のゴツい架線柱がありますが、その奥なら撮影かなりやりやすいです。300mくらい奥が向かって右カーブなので撮れる区間はやや短め。
・備考:こちら側は副本線側に線路があり、保線基地になっています
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下り(吉野方面)ホーム 阿部野橋方
【メモ】
下りホームからの下り列車。二上山と撮りたいところですが、架線柱がちょっと。
・備考:
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南大阪線：大阪阿部野橋 – 河堀口 – 北田辺 – 今川 – 針中野 – 矢田 -（駅間）- 河内天美 -（駅間）- 布忍 -（駅間）- 高見ノ里 – 河内松原 – 恵我ノ荘 – 高鷲 – 藤井寺 – 土師ノ里 – 道明寺 – 古市 – 駒ヶ谷 – 上ノ太子 – 二上山 -（駅間① 駅間②）- 二上神社口 – 当麻寺 – 磐城 – 尺土 – 高田市 – 浮孔 – 坊城 – 橿原神宮西口 -（駅間）- 橿原神宮前 -（->吉野線）