撮影地メモ：紀見峠駅

大阪から府県境を越えると、長い長い下り坂で橋本まで一気に下りきる。徒歩で峠を越えていた時代はきっと「紀見」の名に相応い景観があったのでは。勾配はさすが中央構造線というべきで、その直中にある紀見峠駅もなんとか８両ぶんのホームを設えましたという感じです。

下り(高野山方面)ホーム・高野山方

下りホーム下り方から上り列車を撮影。この駅はホーム前後を含めてゆるくカーブしており、こちらからの上り列車撮影はやや条件が悪いです。６両なら問題なく、８両も引きならなんとか入る…とは思うのですが。

背後は斜面のコンクリ擁壁。

・備考：

林間田園都市駅から登ってくる上り列車の撮影。こちら側が特筆すべきは背景で、山深い山中にありふれたマンションが立っている違和感がなかなかすごいです。超望遠でカーブの途中、こちらを向いたところを撮影可能。

・備考：

上りホーム上り方からの下り列車撮影。こちらもカーブ。下り線はカーブ内側のため、前から２－３両まで。

ホームの橋本方は崖の途中という感じなのに、こちら方は昔からの集落の只中という感じで、地形の険しさを感じます。

・備考：

【南海線】

なんば – （今宮戎） – 新今宮 – （萩ノ茶屋） – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 粉浜 – 住吉大社 – 住ノ江 – 七道 – 堺 – 湊 – 石津川 – 諏訪ノ森 -（駅間）- 浜寺公園 -（駅間）- 羽衣 – 高石 – 北助松 – 松ノ浜 – 泉大津 – 忠岡 – 春木 – 和泉大宮 – 岸和田 – 蛸地蔵 – 貝塚 – 二色浜 – 鶴原 – 井原里 – 泉佐野（>空港線）- 羽倉崎 – 吉見ノ里 – 岡田浦 – 樽井 -（駅間）- 尾崎 – 鳥取ノ荘 – 箱作 – 淡輪 – みさき公園 -（駅間）- 孝子 -（駅間）- 和歌山大学前 – 紀ノ川 – 和歌山市 – 和歌山港

羽衣 – 伽羅橋 – 高師浜

泉佐野 – りんくうタウン – 関西空港

【高野線】