大阪平野の端の端にある住宅地、美加の台。複線化工事で誕生した区間のため、ニュータウン路線然とした景観を有します。平野のどんつきにあるため、上下方向で全く異なる雰囲気なのが特徴。山の上のニュータウンは関西ではよくありますが、山の上で駅近は珍しい。
下り(高野山方面)ホーム 高野山方
■下り(高野山方面)列車
【メモ】
この駅の橋本方はカーブしながら天見川を短い橋梁で渡るとすぐにトンネルに入ります。
・備考:橋梁の下には川に沿って旧線跡が残るそうな
上り(なんば方面)ホーム 高野山方
■上り(なんば方面)列車
■下り(高野山方面)列車
【メモ】
上り列車を撮影するなら上りホームからが良いか。ただすぐにトンネルなので、トンネルから頭を出したところになります。引きはアウトカーブなのでいまいち。トンネル内との明暗の差が大きいので、夕方とか曇りとかのほうがトンネル内を写しやすいでしょうか。
・備考：トンネル内は同じカーブをしつつ、奥に向けて登り勾配がついています。
↓ゴツい高架と緑の斜面というギャップは西宮名塩に似てるかも
上り(なんば方面)ホーム なんば方
■下り(高野山方面)列車
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■上り(なんば方面)列車
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【メモ】
この駅のメインはこちらの向き。上りホーム上り方からの下り列車撮影。こちら側のホーム周囲は農地ばかりで建物がほとんどなく、高架ということもあってかなり広々としており、開放感が半端ありません。上り坂を登ってくる下り列車を撮影可能です。
・備考：ホーム階段は真ん中付近でやや遠め
高架駅だが駅舎はホームの上で、住宅地はさらにその上
駅舎が接する橋からも撮影できるのでしょうか？
下り(高野山方面)ホーム なんば方
■下り(高野山方面)列車
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【メモ】
下りホーム側から下り列車の撮影。こちらも開放感は相当ですが、架線柱がある分だけ。
・備考：
【南海線】
なんば – （今宮戎） – 新今宮 – （萩ノ茶屋） – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 粉浜 – 住吉大社 – 住ノ江 – 七道 – 堺 – 湊 – 石津川 – 諏訪ノ森 -（駅間）- 浜寺公園 -（駅間）- 羽衣 – 高石 – 北助松 – 松ノ浜 – 泉大津 – 忠岡 – 春木 – 和泉大宮 – 岸和田 – 蛸地蔵 – 貝塚 – 二色浜 – 鶴原 – 井原里 – 泉佐野（>空港線）- 羽倉崎 – 吉見ノ里 – 岡田浦 – 樽井 -（駅間）- 尾崎 – 鳥取ノ荘 – 箱作 – 淡輪 – みさき公園 -（駅間）- 孝子 -（駅間）- 和歌山大学前 – 紀ノ川 – 和歌山市 – 和歌山港
泉佐野 – りんくうタウン – 関西空港
【高野線】
難波 – 今宮戎 – 新今宮 – 萩ノ茶屋 – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 帝塚山 -（駅間）- 住吉東 – 沢ノ町 – 我孫子前 – （駅間）- 浅香山 – 堺東 – 三国ヶ丘 – 百舌鳥八幡 – 中百舌鳥（>泉北線）- 白鷺 – 初芝 – 萩原天神 – 北野田 – 狭山 – 大阪狭山市 – 金剛 – 滝谷 – 千代田 – 河内長野 – 三日市町 – 美加の台 – 千早口 – 天見 – 紀見峠 – 林間田園都市 – 御幸辻 – 橋本 -（駅間）- 紀伊清水 – 学文路 – 九度山 -（駅間）- 高野下 – 下古沢 – 上古沢 – 紀伊細川 – 紀伊神谷 – 極楽橋
【汐見橋支線】汐見橋 -（駅間）- 芦原町 -（駅間）- 木津川 -（駅間）- 津守 -（駅間）- 西天下茶屋 -（駅間）- 岸里玉出