大阪平野の端の端にある住宅地、美加の台。複線化工事で誕生した区間のため、ニュータウン路線然とした景観を有する。平野のどんつきにあるため、上下方向で全く異なる雰囲気なのが特徴。
下り(高野山方面)ホーム 高野山方
■下り(高野山方面)列車
【メモ】
この駅の橋本方はカーブしながら天見川を短い橋梁で渡るとすぐにトンネルに入る。
・備考:橋梁の下には川に沿って旧線跡が残るそうな
上り(なんば方面)ホーム 高野山方
■上り(なんば方面)列車
■下り(高野山方面)列車
【メモ】
上り列車を撮影するなら上りホームからが良いか。ただすぐにトンネルなので、トンネルから頭を出したところになる。引きはアウトカーブなのでいまいち。トンネル内との明暗の差が大きいので、夕方とか曇りとかのほうがトンネル内を写しやすいか。
・備考：トンネル内は同じカーブをしつつ、奥に向けて登り勾配がついている。
↓ゴツい高架と緑の斜面というギャップは西宮名塩に似てるかも
上り(なんば方面)ホーム なんば方
■下り(高野山方面)列車
■上り(なんば方面)列車
【メモ】
この駅のメインはこちらの向き。上りホーム上り方からの下り列車撮影。こちら側のホーム周囲は農地ばかりで建物がほとんどなく、高架ということもあってかなり広々としており、開放感が半端ない。上り坂を登ってくる下り列車を撮影可能。
・備考：ホーム階段は真ん中付近でやや遠め
高架駅だが駅舎はホームの上で、住宅地はさらにその上
駅舎が接する橋からも撮影できるのだろうか？
下り(高野山方面)ホーム なんば方
■下り(高野山方面)列車
【メモ】
下りホーム側から下り列車の撮影。こちらも開放感は相当だが、架線柱がある分だけ。
・備考：
南海高野線の撮影地一覧
難波 – 今宮戎 – 新今宮 – 萩ノ茶屋 – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 帝塚山 -（駅間）- 住吉東 – 沢ノ町 – 我孫子前 – （駅間）- 浅香山 – 堺東 – 三国ヶ丘 – 百舌鳥八幡 – 中百舌鳥 （>>泉北線） – 白鷺 – 初芝 – 萩原天神 – 北野田 – 狭山 – 大阪狭山市 – 金剛 – 滝谷 – 千代田 – 河内長野 – 三日市町 – 美加の台 – 千早口 – 天見 – 紀見峠 – 林間田園都市 – 御幸辻 – 橋本 – 紀伊清水 – 学文路 – 九度山 – 高野下 – 下古沢 – 上古沢 – 紀伊細川 – 紀伊神谷 – 極楽橋