駅のどちらもカーブ+勾配のあるトンネルになっている天見。とにかくトンネルから出てくる列車の撮影をしたい時にはもってこいの駅。カーブの具合も良い感じですが、光線によってはきれいに撮るには技術がいりそうです（自分はない）。
下り(高野山方面)ホーム 高野山方
【メモ】
相対式2面2線の駅。両ホームは進行方向に1両ほどズレて設置されている。
下りホーム下り方から高野山方向は、カーブしながらトンネルへ入っていく。そのため撮影するなら逆のホームの方が良い。
・備考：
↓上りホーム一番後ろに駅舎がある
上り(なんば方面)ホーム 高野山方
■上り(なんば方面)列車
■下り(高野山方面)列車
【メモ】
ということで上りホーム下り方からからの上り列車撮影。上り列車は下りカーブしながらトンネルから出てくる形。引きすぎると前方しか写らないので、望遠で撮ることになるが、南向きということもあり（さらに撮影時は朝でなおさら）手前と奥の明暗差が激しい。
・備考：
上り(なんば方面)ホーム なんば方
■下り(高野山方面)列車
■上り(なんば方面)列車
【メモ】
上りホーム上り方からの下り列車撮影。こちらもホームがカーブしているため、下りホームからの方が良い。
・備考：
↓狭い谷間に無理矢理収めました感
下り(高野山方面)ホーム なんば方
■下り(高野山方面)列車
【メモ】
下りホーム上り方からの下り列車撮影。こちらもカーブしながらトンネルから出てくる形。なんば方向へ向かって下り勾配となっている。昼頃にはいいかんじの光線になりそう。
・備考：
南海高野線の撮影地一覧
【南海線】
なんば – （今宮戎） – 新今宮 – （萩ノ茶屋） – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 粉浜 – 住吉大社 – 住ノ江 – 七道 – 堺 – 湊 – 石津川 – 諏訪ノ森 -（駅間）- 浜寺公園 -（駅間）- 羽衣 – 高石 – 北助松 – 松ノ浜 – 泉大津 – 忠岡 – 春木 – 和泉大宮 – 岸和田 – 蛸地蔵 – 貝塚 – 二色浜 – 鶴原 – 井原里 – 泉佐野（>空港線）- 羽倉崎 – 吉見ノ里 – 岡田浦 – 樽井 -（駅間）- 尾崎 – 鳥取ノ荘 – 箱作 – 淡輪 – みさき公園 -（駅間）- 孝子 -（駅間）- 和歌山大学前 – 紀ノ川 – 和歌山市 – 和歌山港
泉佐野 – りんくうタウン – 関西空港
【高野線】
難波 – 今宮戎 – 新今宮 – 萩ノ茶屋 – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 帝塚山 -（駅間）- 住吉東 – 沢ノ町 – 我孫子前 – （駅間）- 浅香山 – 堺東 – 三国ヶ丘 – 百舌鳥八幡 – 中百舌鳥（>泉北線）- 白鷺 – 初芝 – 萩原天神 – 北野田 – 狭山 – 大阪狭山市 – 金剛 – 滝谷 – 千代田 – 河内長野 – 三日市町 – 美加の台 – 千早口 – 天見 – 紀見峠 – 林間田園都市 – 御幸辻 – 橋本 -（駅間）- 紀伊清水 – 学文路 – 九度山 -（駅間）- 高野下 – 下古沢 – 上古沢 – 紀伊細川 – 紀伊神谷 – 極楽橋
【汐見橋支線】汐見橋 -（駅間）- 芦原町 -（駅間）- 木津川 -（駅間）- 津守 -（駅間）- 西天下茶屋 -（駅間）- 岸里玉出