幕は用意されているのに終着列車が設定されない御幸辻。線路が斜面上の高架のため、高さ以上の高度感があるのが特徴。一部が林間田園都市折り返しのため列車本数も少なくなるのが難点。
下り(高野山方面)ホーム 高野山方
【メモ】
この駅は紀見峠から延々と橋本まで続く下り坂の途中にある。とりわけここから橋本までの線路は、谷底の紀の川に注ぐ支流、橋本川の右岸を走り、河岸段丘に沿ったり下段に飛び出したりしながら下っていく。そのため橋本側を向くと左手が広々としているのが特徴。
下りホームからの撮影については、駅の先がカーブしていて上り列車撮影には基本適さないが、カーブが緩いので4両ならなんとかなるかも？
・備考:
上り(なんば方面)ホーム 高野山方
■上り(なんば方面)列車
【メモ】
上りホーム下り方からの撮影。緩やかに大きくカーブしているので、そこを望遠で撮影。望遠はかなりの長さが必要だが、引きで背景優先でも面白いかも。パンダがやたらと高く上がっているのでやや撮影しにくい。
・備考：
↓構内はいかにもニュータウン駅の佇まい
上り(なんば方面)ホーム なんば方
■上り(なんば方面)列車
【メモ】
上りホーム上り方。こちらもカーブしており、撮るなら下り方だろう。
・備考：
下り(高野山方面)ホーム なんば方
■下り(高野山方面)列車
【メモ】
下りホーム上り方から。上りホームの下り方を勾配だけ逆にした感じ。
・備考:時間の都合で列車を待てず下り列車は撮影できなかった
南海高野線の撮影地一覧
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