忠岡町唯一の駅である忠岡駅。隣の春木駅同様に地平直線で、ホーム間移動ができないという構成だが、上下列車ともこちらのほうが撮影しやすい。他方で春木は空港急行が停まるメリット。どちらを選ぶかは状況次第か。
下り（和歌山市方面）ホーム・和歌山市方
■上り(なんば方面)列車
【メモ】
相対式２面２線の駅で、地平直線。ホームのこちら側に改札があるため、ホーム端には数段の階段がある。
駅の隣に踏切があり、ホーム上からは踏切非常信号機が視界を塞ぐ。階段を降りて信号機の下を望遠で抜けば撮影可能。どうせ障検かわす必要あるしな… なので２００ｍｍは必要。
・備考：上下ホーム間の移動通路は無い
下りホームはホーム床面の改装が行われ、妙にきれいになった。上りは2020年５月時点で正に施工中だった。
上り（なんば方面）ホーム・なんば方
■下り(和歌山市方面)列車
【メモ】
下り側は低い柵に少し離れた架線柱と撮影のしやすさは文句なし。線路際に草が生えていて彩りも良い。線形としては奥がやや低く、わずかに登りつつ駅手前で斜度が変わる。かなり引いても８両は奥の踏切の障検がかかるので、それが気になるなら避けるべきか。それを織り込んでも悪くないとは思う。
・備考：改札は１３０ｍ後方
上り（なんば方面）ホーム・和歌山市方
南海本線の撮影地一覧
【南海線】
なんば – （今宮戎） – 新今宮 – （萩ノ茶屋） – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 粉浜 – 住吉大社 – 住ノ江 – 七道 – 堺 – 湊 – 石津川 – 諏訪ノ森 -（駅間）- 浜寺公園 -（駅間）- 羽衣 – 高石 – 北助松 – 松ノ浜 – 泉大津 – 忠岡 – 春木 – 和泉大宮 – 岸和田 – 蛸地蔵 – 貝塚 – 二色浜 – 鶴原 – 井原里 – 泉佐野（>空港線）- 羽倉崎 – 吉見ノ里 – 岡田浦 – 樽井 -（駅間）- 尾崎 – 鳥取ノ荘 – 箱作 – 淡輪 – みさき公園 -（駅間）- 孝子 -（駅間）- 和歌山大学前 – 紀ノ川 – 和歌山市 – 和歌山港
泉佐野 – りんくうタウン – 関西空港
【高野線】
難波 – 今宮戎 – 新今宮 – 萩ノ茶屋 – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 帝塚山 -（駅間）- 住吉東 – 沢ノ町 – 我孫子前 – （駅間）- 浅香山 – 堺東 – 三国ヶ丘 – 百舌鳥八幡 – 中百舌鳥（>泉北線）- 白鷺 – 初芝 – 萩原天神 – 北野田 – 狭山 – 大阪狭山市 – 金剛 – 滝谷 – 千代田 – 河内長野 – 三日市町 – 美加の台 – 千早口 – 天見 – 紀見峠 – 林間田園都市 – 御幸辻 – 橋本 -（駅間）- 紀伊清水 – 学文路 – 九度山 -（駅間）- 高野下 – 下古沢 – 上古沢 – 紀伊細川 – 紀伊神谷 – 極楽橋