芦原町から木津川までは駅間は短いのですが、踏切は多いです。そして、1番の目玉となるのが、南海版「渡らずの鉄橋」ともいえる下十三間川橋梁。もっとも飯田線の本家がまがりなりにも水流は渡るのに対し、こちらはただただ鉄橋があるだけで、そんなところも汐見橋線ぽいと思うのです。
■ 芦原町1号踏切
■ 芦原町3号踏切
■ 芦原町4号踏切
■ 琴江橋歩道橋
■ 芦原町5号踏切
芦原町1号踏切
【メモ】
芦原町1号踏切は芦原町駅の北側にあり、駅舎が面している踏切です。片側1車線あるので踏切に入ってからでもいいですし、奥が僅かに高いので汐見橋行きは望遠でもいけます。
・備考:
◆東側から
| 岸里玉出方向 | 汐見橋方向 |
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◆西側から
| 汐見橋方向 | 岸里玉出方向 |
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芦原町3号踏切
【メモ】
3号は1号の先にあるカーブが終わったところにあります。2号はありません。
汐見橋行きはすぐ隣にある4号の障検が被りますが、岸里玉出行きはカーブ込みで撮影可能。ただし西側にビルがあるので、夕方は影が落ちます。
・備考:
◆東側から
| 岸里玉出方向 | 汐見橋方向 |
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◆西側から
| 汐見橋方向 | 岸里玉出方向 |
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↓左奥が3号、右が4号
芦原町4号踏切
■上り(汐見橋方面)列車
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■下り(岸里玉出方面)列車
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【メモ】
4号踏切は3号踏切のすぐ横にあります。3号を通る道と4号を通る道とが線路脇でT字路の関係で、さらに4号踏切には別の道もT字でぶつかる、踏切と交差点と上を一跨ぎにする歩道橋だけで構成された場所になっています。
この踏切は道路が斜めに交差するので、かなり幅広になっています。
踏切の南側には「下十三間川橋梁」があります。大正で築造100年を超える橋梁ですが、下はただの地面です。かつては運河がありましたが、埋められたためです。しかし現在も橋梁構造を維持しています。障検は入りますが、汐見橋駅行きはこれと一緒に撮るのもいいですね。
岸里玉出行きは3号の障検がかかりやすいですが、カーブなのでその間からも撮れます。
・備考:
◆東側から
| 岸里玉出方向 | 汐見橋方向 |
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◆西側から
| 汐見橋方向 | 岸里玉出方向 |
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| 西側から | 北側から |
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↓下十三間川橋梁全景
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琴江橋歩道橋
■下り(岸里玉出方面)列車
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【メモ】
4号踏切の上にかかっているのがこの歩道橋。線路と道路とを、まとめて跨ぎます。歩道橋の柵は低く、架線柱などはかかりますがどちら向きも撮りやすいです。
・備考:名称は下十三間川橋梁と同じ運河にかかっていた道路橋が由来のようです
| 岸里玉出方向 | 岸里玉出方向 |
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| 汐見橋方向 | 汐見橋方向 |
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↓琴江橋の碑
芦原町5号踏切
■下り(岸里玉出方面)列車
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【メモ】
木津川駅のすぐ隣にある踏切です。木津川駅は木津川への木材輸送が目的で開設されたため、いくらかの倉庫しかない西側に駅舎があり、住宅がある東側からはこの踏切を渡る必要があります…が、踏切がクランク上の路地にあり、うっかり通り過ぎそうになります。路地の両側の建物が無くなった今ですらそうなんですから、かつてはもっとわかりにくかったのでは。
踏切は上下線に加え、かつては貨物側線跡の1本が交差しており、駅に向けてハの字に広がっています。そのため駅停車〜発車となる汐見橋行きは西側からが撮りやすいでしょう。動画向きですが。また岸里玉出行きは奥が見えないですが、2両なのでなんとかなります。
なおホームレスが踏切脇にいることがあり、戯れに小石を投げてくることがあります。
・備考:貨物側線跡の線路は踏切部分(と本線とのポイント)は剥がされていますが、踏切両側は線路がちょっとだけ残ってきます。なぜなんでしょ？
◆東側から
| 岸里玉出方向 | 汐見橋方向 |
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◆西側から
| 汐見橋方向 | 岸里玉出方向 |
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南海高野線の撮影地一覧
【南海線】
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