撮影地メモ:狭山〜大阪狭山市(その1)
狭山から大阪狭山市の間は、大半の区間が真っ直ぐ築堤で進む形。その築堤の片側には多くの桜が植えられており、桜の季節には南海でも有数の列車沿い桜...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
狭山から大阪狭山市の間は、大半の区間が真っ直ぐ築堤で進む形。その築堤の片側には多くの桜が植えられており、桜の季節には南海でも有数の列車沿い桜...
岸里玉出で南海線と別れた高野線。帝塚山までの駅間は短いですが、上町台地の上に登るためにカーブと勾配を進み、ほぼそれが駅間の全てになっています...
駅間の南側からです。4号踏切は南側からでもけっこう良いです。ただこの4号踏切、北側と南側との移動に300mくらいあって、他のどの踏切間の移動...
住吉東駅の南方は、駅横がお手軽撮影地として有名です。ただ、個人的にはそれより好きな場所が長居公園通りの4号踏切。駅間の真ん中といっても大して...
学文路駅は学問への路ということで、受験シーズンになると合格に向けた記念切符が売られることで有名です。ホームにはそれに合わせた花壇などもありま...
山岳鉄道の高野線橋本以南も、九度山までは紀の川に沿ってほぼ平坦に走りますが、この九度山から一気に坂となっていきます。ホームから高野山方はさっ...
御着駅は、姫路駅を背景に列車が撮影できる駅として知られています。国鉄型2面3線に古めかしい平屋の駅舎が残っており、両隣の駅とは雰囲気が大きく...
比較的オーソドックスな国鉄型配線の東加古川。上り列車の撮影は島式ホームからが良いですが、下り列車はいまいちです。
加古川は日中の快速の半数が折り返しとなるなど、大阪や京都からも見覚えのある駅名。阪神エリアの人間にしても、だいぶ遠くまで来た感はあります。福...
宝殿駅ってなんだか凄い名前ですが、近隣の「石の宝殿」という謎の遺跡が由来だとか。シーボルトも訪れ海外に紹介してて、写真見ると不思議すぎる岩。...