飛び込んできた驚きの改正内容。2022年11月26日、京急がダイヤ改正をします。京急自身も「26年ぶり」と謳う大幅な変更ですが、改正後はどうなるのでしょうか。出ている情報をもとに勝手に推測してみました。すると気になる点が…
【阪急神戸線改正】 【阪急京都線改正】 【阪急宝塚線】 【阪神改正】 【のせでん改正】 【山陽電車改正】 【近鉄京都線変更】 【近鉄奈良線変更】 【近鉄その他変更】
【京急新ダイヤ憶測】 【北総線改正】 【浅草線改正】
ざっくりまとめるとポイントは以下のような感じのようです。
＜空港線関係＞
■日中のエアポート急行の半分を減便
■日中の都心・品川～羽田空港間直通列車の半数を特急に変更
■平日朝ラッシュ時の京急久里浜発および逗子・葉山駅発特急羽田空港行を廃止
■土休日19時以降の都営線から空港線への下りエアポート急行7本を快特に変更
＜空港線関係＞
■日中の快特の半数を特急に変更（快特・特急10分間隔交互運行に）
■平日朝ラッシュ時の快特5本を特急に変更
■平日朝ラッシュ時一部列車の12両運転廃止（上り6本、下り2本）
■平日夜の特急三崎口行のうち2本を特急浦賀行に変更
■モーニング・ウィング5号の運行時間を 約30分繰り上げ
＜久里浜線関係＞
■土休日日中の京急久里浜～三崎口間を10分間隔運転に増発
■土休日夜間の京急久里浜～三崎口間を20分間隔運転に減便・泉岳寺～三崎口運転の快特6本を特急に変更
このうち、出ている情報をもとに、日中の本線関係パターンと、空港線パターンを憶測してみました。
快特・特急の交互ダイヤは23年前のダイヤと同じですが、当時は無かったエアポート急行がどうなるのか、というのが興味の出発点です。
■日中の本線関係パターン
普通は初めから放棄して、優等系だけ。
ニュースリリースには特急の一部時刻しか書いてないので、そこからの推定です。
それに乗ってる特急1024H列車を、現在の快特・エアポート急行に合わせるとこうなります。
| 品川 | 青物横丁 | 平和島 | 蒲田 | 川崎 | 新町 | 横浜 | 上大岡 | 文庫 | 追浜 | 汐入 | 横須賀 | 久里浜 | 三崎口 | |
| 快特 | 1021 | → | → | 1029 | 1033 | → | 1041 | 1050 | 1057 | → | → | 1107 | 1119 | 1130 |
| エ急 | 1035 | 1039 | 1049 | 1053 | 1104 | 1113 | ||||||||
| 特急 | 1030 | 1034 | 1038 | 1041 | 1045 | 1052 | 1055 | 1105 | 1113 | 1118 | 1123 | 1125 | 1138 | 1150 |
| 快特 | 1039 | → | → | 1250 | 1053 | → | 1101 | 1110 | 1117 | → | → | 1127 | 1135 |
ただ重ねただけなので、エアポート急行と特急が横浜〜金沢文庫で重なっていますが、そこはご愛嬌。
上大岡か金沢文庫で特急とエアポート急行の接続がありそうですね。
エアポート急行が1本無くなることと特急が遅いぶんだけ、普通が上大岡で待たずに先行するとすれば、上大岡で接続する可能性が高いのではないかと思うのですが、いかがでしょう。特急の通過する杉田や能見台にも恩恵がありますし。
もうひとつ気になるのは、快特と特急は横浜時点で4分差なのに、そこから金沢文庫までは停車駅同じなのに6分差に拡大。横須賀中央では特急は後ろの快特に3分差に詰め寄られ、そして久里浜では逆転することになってしまいます。
これ、特急は三崎口行きということなので、快特が浦賀行きになる、ってことなんでしょうか？
あとは、これは10時台のダイヤで、エアポート急行が蒲田で快特より早く出て神奈川新町で退避する形。日中は蒲田から快特に続行するので、そちらでもやってみます。
特急が2つありますが、リリースには所要時間が異なる列車があるので、早いやつと遅いやつの両方で書きました。
| 品川 | 青物横丁 | 平和島 | 蒲田 | 川崎 | 新町 | 横浜 | 上大岡 | 文庫 | 追浜 | 汐入 | 横須賀 | 久里浜 | 三崎口 | |
| 快特 | 1200 | → | → | 1207 | 1210 | → | 1218 | 1227 | 1234 | → | → | 1244 | 1252 | 止 |
| エ急 | 1209 | 1213 | 1220 | 1224 | 1238 | 1248 | ||||||||
| 特急 | 1210 | 1214 | 1218 | 1221 | 1224 | 1231 | 1234 | 1243 | 1253 | 1258 | 1303 | 1305 | 1318 | 1330 |
| 特急 | 1210 | 1214 | 1218 | 1221 | 1224 | 1231 | 1234 | 1243 | 1250 | 1255 | 1300 | 1302 | 1311 | 1323 |
| 快特 | 1220 | → | → | 1227 | 1230 | → | 1238 | 1247 | 1254 | → | → | 1304 | 1312 |
まず思ったのは、神奈川新町でエアポート急行と特急がちょうど10分差。いかにも普通が接続待ちしていそうです。そうなると、現在は生麦で快特・エアポート急行の通過待ちで7分くらい停車しますが、短くなるかもしれませんね。それは良いかも。
あとは、特急の所要時間によっては、快特と特急が金沢文庫で接続するようにも見えるんですよね。
さすがにそんなことはないとは思うんですが。
■日中の空港線関係パターン
さて、次は空港線関係です。
こちらは普通込みで想像してみました。
【下り】
| 品川 | 青物横丁 | 平和島 | 蒲田 | 糀谷 | 川崎着 | 羽田空港 | |
| 快特 | 1200 | ↠ | ↠ | 1207 | ＝ | 1210 | 横浜へ |
| エ急 | 空港ｶﾗ | 1209 | ＝ | 1215 | 横浜へ | ||
| 普通 | 1201 | 1207┓ | ┗1209 | 1213 | ＝ | 1218 | 横浜へ |
| エ快 | 1205 | ↠ | ↠ | ↠ | ↠ | ＝ | 1219 |
| エ急 | 横浜ﾖﾘ | 1216 | 1218 | ＝ | 1227 | ||
| ┗ | ┓ | ||||||
| 特急 | 1210 | 1214 | 1218 | 1221 | ＝ | 1224 | 横浜へ |
| 普通 | 1211 | 1217┓ | ┗1219 | 1223 | ＝ | 1228 | 横浜へ |
| 特急 | 1215 | 1219 | 1222 | 1225 | 1227 | ＝ | 1236 |
| ┗ | ┓ | ||||||
| 快特 | 1220 | ↠ | ↠ | 1227 | ＝ | 1230 | 横浜へ |
| エ急 | 空港ｶﾗ | 1229 | ＝ | 1233 | 横浜へ | ||
| 普通 | 1221 | 1227┓ | ┗1229 | 1233 | ＝ | 1238 | 横浜へ |
| 快特 | 1225 | ↠ | ↠ | 1232 | ↠ | ＝ | 1240 |
| エ急 | 横浜ﾖﾘ | 1236 | 1238 | ＝ | 1247 | ||
| ┗ | ┓ | ||||||
| 特急 | 1230 | 1234 | 1238 | 1241 | ＝ | 1244 | 横浜へ |
| 普通 | 1231 | 1237┓ | ┗1239 | 1243 | ＝ | 1248 | 横浜へ |
| 特急 | 1235 | 1239 | 1242 | 1245 | 1247 | ＝ | 1256 |
| ┗ | ┓ | ||||||
| 快特 | 1240 | ↠ | ↠ | 1247 | ＝ | 1250 | 横浜へ |
これも現行ダイヤに書いてあるやつを重ねた形になりますが、割とうまく入る気がします。
平和島で特急の退避をする普通は、特急の青物横丁・平和島停車で発車が遅くなりますが、もともと蒲田で2分ほどの時間調整があるので、それで後れを相殺できる気がします。
一方でこちらは上り。
【上り】
| 羽田空港 | 川崎発 | 糀谷 | 蒲田 | 平和島 | 青物横丁 | 品川 | |
| 快特 | 1203 | ＝ | → | 1211 | → | → | 1218 |
| 普通 | 横浜ｶﾗ | 1206 | ＝ | 1212 | ┓ | ┗1216 | 1221 |
| エ急 | 横浜ｶﾗ | 1211 | ＝ | 1215着 | 空港へ | ||
| 快特 | 横浜ｶﾗ | 1213 | ＝ | 1217 | → | → | 1223 |
| ┗1219 | ┓ | ||||||
| 特急 | 1208 | ＝ | 1217 | 1219 | 1122 | 1225 | 1228 |
| 普通 | 横浜ｶﾗ | 1216 | ＝ | 1222 | ┓ | ┗1226 | 1231 |
| 特急 | 横浜ｶﾗ | 1220 | ＝ | 1224 | 1227 | 1230 | 1234 |
| ┗1229 | ┓ | ||||||
| エ急 | 1215 | ＝ | 1225 | 1227着 | 横浜ヘ | ||
| エ快 | 1224 | ＝ | → | → | → | → | 1238 |
| 普通 | 横浜ｶﾗ | 1226 | ＝ | 1232 | ┓ | ┗1236 | 1241 |
| エ急 | 横浜ｶﾗ | 1231 | ＝ | 1235着 | 空港へ | ||
| 快特 | 横浜ｶﾗ | 1233 | ＝ | 1237 | → | → | 1243 |
| ┗1239 | ┓ | ||||||
| 特急 | 1228 | ＝ | 1237 | 1239 | 1242 | 1245 | 1248 |
| 普通 | 横浜ｶﾗ | 1236 | ＝ | 1242 | ┓ | ┗1246 | 1251 |
| 特急 | 横浜ｶﾗ | 1240 | ＝ | 1244 | 1247 | 1250 | 1254 |
| エ急 | 1235 | ＝ | 1245 | 1247着 | 横浜へ | ||
| ┗1249 | ┓ | ||||||
| 快特 | 1243 | ＝ | → | 1251 | → | → | 1258 |
これもなんか上手くいったなー、なんて思ってたんですが、ここで問題が。
下はニュースリリースの画像ですが…
あれ、普通の発車時間が違うじゃない…
それに合わせてみると、こんな感じになりました。
【上り】
| 羽田空港 | 川崎発 | 糀谷 | 蒲田 | 平和島 | 青物横丁 | 品川 | |
| 快特 | 1203 | ＝ | → | 1211 | → | → | 1218 |
| ┗1215 | ┓ | ||||||
| 普通 | 横浜ｶﾗ | 1205 | ＝ | 1212 | ┓ | ┃ | |
| エ急 | 横浜ｶﾗ | 1211 | ＝ | 1215着 | ┃ | ┃ | 空港へ |
| 快特 | 横浜ｶﾗ | 1213 | ＝ | 1217 | → | → | 1223 |
| ┃ | ┗1222 | 1227 | |||||
| 特急 | 1208 | ＝ | 1217 | 1219 | 1122 | 1225 | 1228 |
| 普通 | 横浜ｶﾗ | 1215 | ＝ | 1222 | ┓┗1223 | ┓ | |
| 特急 | 横浜ｶﾗ | 1220 | ＝ | 1224 | 1227 | 1230 | 1234 |
| ┃ | ┗1232 | 1237 | |||||
| エ急 | 1215 | ＝ | 1225 | 1227着 | 横浜ヘ | ||
| エ快 | 1224 | ＝ | → | → | → | → | 1238 |
| ┗1235 | ┓ | ||||||
| 普通 | 横浜ｶﾗ | 1225 | ＝ | 1232 | ┓ | ┃ | |
| エ急 | 横浜ｶﾗ | 1231 | ＝ | 1235着 | ┃ | ┃ | 空港へ |
| 快特 | 横浜ｶﾗ | 1233 | ＝ | 1237 | → | → | 1243 |
| ┃ | ┗1242 | 1247 | |||||
| 特急 | 1228 | ＝ | 1237 | 1239 | 1242 | 1245 | 1248 |
| 普通 | 横浜ｶﾗ | 1235 | ＝ | 1242 | ┓┗1243 | ┓ | |
| 特急 | 横浜ｶﾗ | 1240 | ＝ | 1244 | 1247 | 1250 | 1254 |
| ┃ | ┗1252 | 1257 | |||||
| エ急 | 1235 | ＝ | 1245 | 1247着 | 横浜へ | ||
| 快特 | 1243 | ＝ | → | 1251 | → | → | 1258 |
うーん、なんか無理がある気が…でも2本連続特急の後ろ側を鮫洲で待避すると、こんな感じになる気がするんですよぇ。
ただ、そもそもニュースリリースの「現行ダイヤ」の普通発車時刻が現行ダイヤとズレてるんですよねぇ。
青物横丁駅・平日日中の普通は07分から10分間隔なんですが…（これに合わせたのが当初の私の妄想ダイヤです）
なぜ…？
表にしてみたらいくつか気になる点が出た京急の新ダイヤ。いったいどうなるのか…3週間後くらいに発表される詳細ダイヤが楽しみですねぇ。
ご覧いただきありがとうございました。
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