駅の片側が大きくカーブしている三日市町駅。なので撮影するならいずれの向きも下りホームから。下り列車もここまでは坂やカーブがありつつも河内長野の市街地だが、ここを過ぎると車窓に緑が一気に増加して、いよいよ峠越えという感が増していく。
■ 下り(高野山方面)ホーム・高野山方
■ 下り(高野山方面)ホーム・なんば方
下り(高野山方面)ホーム・高野山方
■上り(なんば)列車
【メモ】
下りホーム下り方から上り列車の撮影。ホームの先は短い直線。間に折り返し線を入れるために上下線が広がるものの、折り返し線のポイントは100mほど離れた川を渡った向こう側にあることから、手前側の空間が広くなっている。その川を渡る部分にある黄色い作業員柵が被るのがやや難点。
・備考：
下り(高野山方面)ホーム・なんば方
■下り(高野山方面)列車
【メモ】
駅の河内長野・なんば方は大きくカーブしており、下り列車を撮影するなら下りホームから。正面からカーブしてきたところを撮影できるが、カーブが急なため基本的には引きでズームカー6両まで。
・備考：
南海高野線の撮影地一覧
難波 – 今宮戎 – 新今宮 – 萩ノ茶屋 – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 帝塚山 -（駅間）- 住吉東 – 沢ノ町 – 我孫子前 – （駅間）- 浅香山 – 堺東 – 三国ヶ丘 – 百舌鳥八幡 – 中百舌鳥 （>>泉北線） – 白鷺 – 初芝 – 萩原天神 – 北野田 – 狭山 – 大阪狭山市 – 金剛 – 滝谷 – 千代田 – 河内長野 – 三日市町 – 美加の台 – 千早口 – 天見 – 紀見峠 – 林間田園都市 – 御幸辻 – 橋本 – 紀伊清水 – 学文路 – 九度山 – 高野下 – 下古沢 – 上古沢 – 紀伊細川 – 紀伊神谷 – 極楽橋