有名撮影地・清水カーブを擁する橋本〜紀伊清水。その４は小さな踏切ふたつ。片側には農地と集落、もう片側には山が迫り、高野線のなかでは貴重な平坦なローカル線風情が強い場所となってます。
↑橋本駅
（その１・橋本駅付近）
・ 橋本１号踏切
・ 妻橋
・ 国道２５号妻跨線橋
・ 跨線橋
（その３）
・ 清水カーブ
・ 橋本２号踏切
・ 向副２５４付近
（その４）
・ 橋本３号踏切
・ 橋本４号踏切
（その５）
・ 橋本５号踏切
・ 橋本６号踏切
・ 賢堂１０１６付近
（その６）
・ 橋本８号踏切
・ 清水小学校南西側
・ 橋本９号踏切
橋本３号踏切
| 高野山方向 | なんば方向 |
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【メモ】
橋本から来た列車が清水カーブを抜けると、河岸段丘の段丘崖下を直線的に進む区間に入ります。北側は農地と住宅地が混在し、その奥にこの踏切があります。
北側は線路より低くなっているのと架線柱等の具合から撮影は微妙。南側からなんば方向を向いての撮影が一番良いか。この向きだと架線柱が少し先にかかるが、線路北側に広がりがあって見通しが効くのがよいです。午後は順光。南側からのなんば方向は、うーん。
・備考：北を東西に平行に走る道（橋本・紀伊清水から清水カーブへ向かうときに通る道でもある）からは、住宅奥の直角カーブの先にあるため見過ごしやすいです。通り過ぎた後に振り返ると農地の先にあるので、清水カーブからの帰りのほうが見つけやすいです。
◆北側から
| なんば方向 | 高野山方向 |
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◆南側から
| 高野山方向 | なんば方向 |
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橋本４号踏切
| 高野山方向 | なんば方向 |
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【メモ】
橋本３号踏切もたいがい狭かったものの、まだ普通車なら通れましたが、その西にある橋本４号踏切は完全に人道用踏切。ここから西側がゆるいカーブになっており、南側からの撮影は特に高野山方向を向くと微妙。
北側から撮影する場合、高野山方向は遮断桿から望遠でカーブから顔を出すところが撮影できます。ただ、なんば方向は警報機等があってまったく見通しが利きません。なので上の写真は踏切への取り付け斜面から撮りましたが、いっそ踏切からだいぶ離れて農地越しに撮ったほうが良かった気がします。
・備考：
◆北側から
| なんば方向 | 高野山方向 |
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◆南側から
| 高野山方向 | なんば方向 |
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↑橋本駅
（その１・橋本駅付近）
・ 橋本１号踏切
・ 妻橋
・ 国道２５号妻跨線橋
・ 跨線橋
（その３）
・ 清水カーブ
・ 橋本２号踏切
・ 向副２５４付近
（その４）
・ 橋本３号踏切
・ 橋本４号踏切
（その５）
・ 橋本５号踏切
・ 橋本６号踏切
・ 賢堂１０１６付近
（その６）
・ 橋本８号踏切
・ 清水小学校南西側
・ 橋本９号踏切
【南海線】
なんば – （今宮戎） – 新今宮 – （萩ノ茶屋） – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 粉浜 – 住吉大社 – 住ノ江 – 七道 – 堺 – 湊 – 石津川 – 諏訪ノ森 -（駅間）- 浜寺公園 -（駅間）- 羽衣 – 高石 – 北助松 – 松ノ浜 – 泉大津 – 忠岡 – 春木 – 和泉大宮 – 岸和田 – 蛸地蔵 – 貝塚 – 二色浜 – 鶴原 – 井原里 – 泉佐野（>空港線）- 羽倉崎 – 吉見ノ里 – 岡田浦 – 樽井 -（駅間）- 尾崎 – 鳥取ノ荘 – 箱作 – 淡輪 – みさき公園 -（駅間）- 孝子 -（駅間）- 和歌山大学前 – 紀ノ川 – 和歌山市 – 和歌山港
泉佐野 – りんくうタウン – 関西空港
【高野線】
難波 – 今宮戎 – 新今宮 – 萩ノ茶屋 – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 帝塚山 -（駅間）- 住吉東 – 沢ノ町 – 我孫子前 – （駅間）- 浅香山 – 堺東 – 三国ヶ丘 – 百舌鳥八幡 – 中百舌鳥（>泉北線）- 白鷺 – 初芝 – 萩原天神 – 北野田 – 狭山 – 大阪狭山市 – 金剛 – 滝谷 – 千代田 – 河内長野 – 三日市町 – 美加の台 – 千早口 – 天見 – 紀見峠 – 林間田園都市 – 御幸辻 – 橋本 -（駅間）- 紀伊清水 – 学文路 – 九度山 -（駅間）- 高野下 – 下古沢 – 上古沢 – 紀伊細川 – 紀伊神谷 – 極楽橋
【汐見橋支線】汐見橋 -（駅間）- 芦原町 -（駅間）- 木津川 -（駅間）- 津守 -（駅間）- 西天下茶屋 -（駅間）- 岸里玉出