複雑な配線 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:萩山駅

小平駅で新宿線から別れた拝島線ですが、次の萩山で早くも乗換駅に。歴史的経緯でデルタ線やら駅移設やら後から短絡線を作るなどした結果、線路が伸び...

2大幹線の池袋線と新宿線が接続する所沢。所沢工場こそなくなりましたが、一大拠点として本社に商業施設にと路線の要となっています。ともに山手線沿...

北陸線の終端となった敦賀駅。かつての繁忙具合を示すように巨大な構内を持ちますが、特急も専用ホームに移り、旧来のホームは列車本数が大幅に減りま...

湖西線と北陸線とが合流する近江塩津。新快速が一部終着駅ともなり、名前だけは良く見ます。それにしても0番のりばは、いつ行ったら入れるのでしょう...

長浜駅はその昔、大津から琵琶湖の水運でここまで来て、岐阜や敦賀に向かう、鉄道連絡線乗り継ぎ地でした。それゆえ今も残る旧駅舎は見応えあります。...

米原駅。JR東海とJR西日本の結節点であり、大阪からここまで来れば、東海地方を感じます。運転上も重要で多数の始発・終着のほか、新快速は常時連...

成田線の名の由来であり、ハブでもある成田。歴史的ないきさつだろうか配線は独特で、しかもイレギュラーな発着もありややこしい。駅の両側がカーブな...