成田線の名の由来であり、ハブでもある成田。歴史的ないきさつだろうか配線は独特で、しかもイレギュラーな発着もありややこしい。駅の両側がカーブなので営業列車はカーブこみ。留置線に出入りする列車は悪くない。
■ 2・3番線(主に上り普通・下り快速)ホーム 銚子・空港方
■ 5・6番線(主に下り普通・我孫子支線)ホーム 銚子・空港方
■ 2・3番線(主に上り普通・下り快速)ホーム 千葉・東京方
■ 5・6番線(主に下り普通・我孫子支線)ホーム 千葉・東京方
総武本線(千葉以東)の撮影地一覧
1番線(主に上り快速)ホーム 銚子・空港方
■上り(千葉・東京方面)列車
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■下り(銚子・成田空港方面)列車
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【メモ】
1番線ホームは単式で、主に東京行きの快速の停車と成田エクスプレスの通過に用いられる。その1番線は駅舎の下で2番線から別れる形となっており、つまりホームの成田方端部付近に階段がある。2・3番線ホームは1番線ホームより100mほど向こうまで続いているが、2番線側は1番線が分岐するポイントより成田空港方は柵がされている。
ということで1・2番線に入る列車は望遠でもホームが入る。引きなら駅舎の影。3-6番線は見えすらしない。
2番線は柵のぶん有効長が11両に制限されるため、主に上り普通が使用するが、一部銚子支線の下り普通も使用する。
・備考:
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2・3番線(主に上り普通・下り快速)ホーム 銚子・空港方
■上り(千葉・東京方面)列車
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←↑1・2番線到着 |
| 5番線到着↓ | |
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■下り(銚子・成田空港方面)列車
| 4番線通過 | 3番線発 |
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| 5番線発↓→ |  |
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■我孫子支線列車
| 6番線発着 | |
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【メモ】
2・3番線ホームは先述のとおり駅舎よりも空港・銚子方まで続いている。ホーム端は柵が低く、またホームの先はカーブしているため、やってくる上り列車の撮影にはこちらが適している。ただホームがかなり急で、かつ信号機や架線柱があるため、スマホレベルの引きで11両がやっとという感じ。
・備考:
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↓ホーム端は自動車の車止めのような柵があるだけ
↓185ツアーの際は駅員が出てきたりしていた
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↓上り快速が3番線に発着する際は、1番線に注意喚起の立看板が出る
5・6番線(主に下り普通・我孫子支線)ホーム 銚子・空港方
■上り(千葉・東京方面)列車
| 3番線到着 | 1・2番線到着 |
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【メモ】
4番線は通過線でホームが無いため、次のホームは5・6番線になる。ホームの先のカーブのため3番線に入る短編成以外は後ろが架線柱に被る。
6番線は我孫子支線用だが、こちらも架線柱が。
・備考:
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1番線(主に上り快速)ホーム 千葉・東京方
■上り(千葉・東京方面)列車
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■下り(銚子・成田空港方面)列車
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【メモ】
単式の1番線ホームは、2番線からの分岐のため2・3番線ホームよりも千葉方にずれている。2番線に到着する下りであれば悪くないが、他は信号柱が被るか後が切れるか。
・備考:階段が最後尾なのでとにかく遠い
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↓空港方向 |
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2・3番線(主に上り普通・下り快速)ホーム 千葉・東京方
■下り(銚子・成田空港方面)列車
| ↓3番線到着 | ↓4番線通過 |
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| ↓５番線到着 | ↓５番線→留置線引き上げ |
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■上り(千葉・東京方面)列車
| １番線入線・発車 | |
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■留置線
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【メモ】
下りを撮るなら2・3番ホームの千葉方が向いている。カーブしながら正面を向いて入ってくるところで、信号機は被りやすいが悪くない。
・備考:
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↓独特の駅看板
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←京成成田は目の前 |
| 誤下車客多め→ |  |
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←岸本プロデュース系高級食パン屋が死体を晒していた |
総武本線(千葉以東)・成田線の撮影地一覧
関西
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関東
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【東急】東横線 新横浜線
【小田急】小田原線①(新宿〜向ヶ丘遊園) 小田原線②(向ヶ丘遊園〜小田原)
【東武】スカイツリーライン①(浅草～北千住) スカイツリーライン②(北千住〜東武動物公園) 東上線 野田線(アーバンパークライン) 亀戸線
【京成】京成本線①(上野〜都県境) 京成本線②(都県境〜津田沼) 京成本線③(津田沼〜成田空港) 押上線 千葉線・千原線 金町線 成田スカイアクセス
【都営】新宿線