撮影地メモ:日生中央駅
能勢電鉄の終点、日生中央。妙見口への直通列車が無くなった今、妙見口側ではなくこちらが本線のような扱いです。線路は行き止まりですが、ホームの先...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
能勢電鉄の終点、日生中央。妙見口への直通列車が無くなった今、妙見口側ではなくこちらが本線のような扱いです。線路は行き止まりですが、ホームの先...
鶯の森から鼓滝駅ではトンネルを抜けて稲川を渡ります。この辺りは川の両側に高い崖が迫る場所で、線路と道路が織り込まれるように交わります。 ...
滝山から鶯の森は歩いてもすぐで、踏切すらありません。ただ猪名川の段丘崖に沿うため線路沿いの道路から撮影が可能です。ただし一部場所は撮影不可で...
鶯の森駅は川と台地に挟まれた狭い空間にあります。それゆえか上下線の行き来は不能。すぐ崖が迫る立地ゆえ、影が落ちやすいのが難点です。 しかし...
光風台駅からときわ台駅までは比較的短いのですが、線路脇に農地が広がる場所があり、線路から離れた住宅街から撮影が可能。俯瞰もいけます。
ニュータウンとともに成長した能勢電のなかでも、独特の景観を持つのが光風台駅。谷間に駅だけがあって、住宅地ははるか頭上に。両側は駅を出てすぐト...
ときわ台駅から能勢電鉄は大阪府に入ります。ときわ台の住宅地は光風台よりもかなりはやく開発が始まっており、他にも池田駅までバスで1時間という場...
能勢電鉄の終点、妙見口駅の手前にある道路沿いや踏切です。
能勢電鉄の終点、妙見口駅。いまや盲腸線扱いで妙見線の起点、川西能勢口まで行く列車は早朝のみ。宅地開発もされず、亀岡に行くバスがなくなり、つい...
川西能勢口のとなりにある絹延橋。駅の前後はいずれもカーブしており、上下列車とも撮影するなら上りホーム。ちょっとカーブが急なので、上り列車につ...