京浜東北線・根岸線・横浜線・相模線 | ページ 3

撮影地メモ:北浦和駅

浦和シリーズ最北の北浦和。ホーム南側は悪くない感じに撮影できる。一方の北側はカーブしているため、どの路線の撮影も微妙。

大宮駅の下り方から主に上り列車の撮影。特に8番線に入る列車はこの駅の撮影の定番。カーブを活かした長編成撮影ができるのも魅力的。新幹線...

日本でも有数の「鉄道の街」大宮。だいぶ種類を減じたものの、なお多種多様な列車が通過するのが魅力で、特に関東のターミナル駅でこれだけ多くの貨物...

島式2面3線が3つ並ぶ浦和。過去の名残で湘南新宿ラインだけ少し高い場所にあるのが特徴。上り列車の撮影はどの位置も架線柱が入りがち。しかし、県...

浦和駅の上り方はちょっとの直線から奥がカーブ。悪くない線形なんだけど、惜しむらくは上下線間に架線柱が立っていること。建設の都合で仕方なかった...

赤羽駅の上り方から主に下り列車の撮影。この駅は全路線が島式ホームだが、前後にカーブがあるため向きによってはお手軽撮影地として使いやすい。...

上野と池袋から2路線ずつ4路線が一気に集結して、その先は線路が合流しないまま全て大宮に行くという特異なジャンクション、赤羽。その赤羽で主に上...

西日暮里の特徴は両隣より高い場所にあり、山手・京浜東北並走区間の中でも特徴的な線形を持つこと。ホームの広さもあって撮影地として有名。 ...

日中土休日ダイヤでは、橋本から数えて最初の交換駅である番田駅。上り列車の撮影は階段のために不向きだが、下りであればなんとか撮影可能。とはいえ...

単式ホームの宮山駅。橋本方は直線だがやや障害物が多い。茅ヶ崎方はカーブだが撮影しやすい。なお寒川大社の最寄り駅はこちら。 ...