ほとんどが高架された阪神本線。芦屋市内を除けばもう2箇所しかなく、そのひとつがこちら。線路が武庫川の堤防の高さまでしかないため、堤防上に踏切が残っています。しかも改札が横に。駅ごと橋を架け替えない限りは残りそうですし、そうなると武庫川線との連絡線はどうすんねんというのもあり、もしかしたら阪神で最後まで残る踏切になるかもしれませんね。
■ 武庫川踏切
↓武庫川
武庫川踏切
■上り(大阪方面)列車
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■下り(神戸方面)列車
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【メモ】
武庫川駅の東側にある踏切。武庫川駅は上下ホームそれぞれの東改札が堤防の上にあり、それらが面する堤防道路との踏切です。上り列車は駅を出たところ。下り列車は武庫川駅ホームから撮るのとほぼ同じですが、視点が下がるのがよいですね。センプーからゆるくS字を描く様が撮れます。
ちなみに、堤防上の踏切はとりわけ関西に比較的多い気がするのですが、建設の古さとかに起因するのでしょうか。武庫川にはJR神戸線にも同じ堤防踏切がありますし、阪神本線では残り9つしかない踏切の3つがこのパターンです(ここと、芦屋川をまたぐ芦屋駅の両側にある芦屋駅踏切と芦屋川西岸踏切)。天井川作りやすい六甲山というのもあるのかもしれません。
◆北側から
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| 大阪方面 | 神戸方面 |
◆南側から
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| 神戸方面 | 大阪方面 |
■ 武庫川踏切
↓武庫川
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