単線交換駅 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:壺阪山駅

奈良盆地最南端と言ってよい壺阪山。それを示すかのごとく、3番線は行き止まり構造ですし、自動改札機もこの駅までになります。また、この駅から南は...

小学生でも知ってる飛鳥の名を持つだけあり、観光地としての顔を持つ飛鳥は南大阪線・吉野線では最南の改札内地下道を持つ駅で、駅舎も立派なものとな...

吉野線で橿原神宮前駅の隣、岡寺駅。大阪からの線路が単線となり地形も徐々に起伏が増えてくるものの、ギリギリ奈良盆地内で古いニュータウンもあり通...

狭山線唯一の中間駅、下山口。交換駅であり、イベント後などは列車の往来も激しくなります。その役割ゆえに10両編成対応ながら、駅じたいの利用客は...

西武最古の駅が国分寺・東村山と、この小川駅であることはお馴染み。それと拝島線がつぎはぎで出来た歴史ゆえ、直進の国分寺線に対して拝島線は大きく...

ニュータウンとともに成長した能勢電のなかでも、独特の景観を持つのが光風台駅。谷間に駅だけがあって、住宅地ははるか頭上に。両側は駅を出てすぐト...

西鉄五条駅はこれまでに見たことがない不思議な駅。単線交換駅で、片側の線路だけ両側にホーム。ホーム増設は、なんば駅とか旧・渋谷とかありますが、...

伊賀盆地の開けた場所を走る佐那具駅付近。歴史ある駅舎と桜で有名だそうです。ホームの携帯は関西線区間標準の形。結局は跨線橋から撮るのが一番いい...

伊賀盆地の中心・上野への入口で、「関西線」区間で最大の目的地となるであろう伊賀上野駅は、かつての繁栄を示すようにかなり広く敷地が取られ、ホー...

加太越えでかつては知られた駅も今は昔、山間の鄙びたローカル駅の加太。カーブと勾配に挟まれ見通しは悪いですが、隣接する寺の土壁など雰囲気は良い...