2020年3月ダイヤ改正で土休日の快速急行が８両化される阪神本線。そのためのホーム延伸工事が武庫川駅で進んでいます。毎月工事の様子を追っていますが、1月の上りホームの様子は、下り側に続き完成形が見えていました。
「阪神本線で８両運転へ！武庫川駅ホーム延伸工事(1月下り②・通路の柵が仮設に)」のつづきです。
こちらが延伸部の端、西宮側の通路です。
このスロープを上るとホーム延伸部ですが…
このとおり。
線路側が仮設のフェンスのみとなり、屋根もスッキリしました。
先月の様子が下ですが…
このとおり、線路側には固定式のフェンス、屋根は旧いものが残り、線路と逆サイドは屋根構築のための足場がありました。
線路側のフェンスはこんな感じ。
下は延伸部の屋根接続部分です。
下りホームに比べると、少しスッキリしている気がするのは気のせいでしょうか？
そうそう、写真に写っている武庫川線の発車案内。
下は１２月の様子。従来のホーム部分を抜けた通路の屋根、イコール従来のホーム屋根と延伸部屋根の接続箇所に設置されていましたが…
１月には下りホーム同様に、延伸部分のさらに西宮側、通路として残った部分に移設されていました。
関係ないですが、上のように撮るとスロープが並行で向こうへ坂を登っていくようにも見えますね。
閑話休題、こんどは線路と反対側です。
こちらにはなぜか１箇所だけ仮設フェンスに換えられたままの場所がありました。
先月は上のように足場への出入り口となっていましたが、もう足場は無いのになぜ？
上の出入り口は元々点検用の出入り口なので、足場がなくなってもそのままです。
下のように途中にも出入り口として仮設フェンスに置き換えられた場所がありましたが、こちらは元の柵に戻っていました。（写真撮り忘れ）
さて、従来のホームの端までやってきました。
下が１２月です。１２月は足場がこのように目立っていました。
…あれ、そういえばこのホームは近鉄直通時にホームを２０ｍほど伸ばしたはずですが、ホームが拡幅されている部分は近鉄６両の最後尾部分まであります。ということは、相直時にけっこうな大工事をしたんですかね？だいぶ気になってきました。
下の写真。線路と反対側の柱を撮っています。
なんでこんなのを撮ったかというと…
先月はこんな感じで浮いてたから。１月には鉄骨をしっかりと支えていたのです。
ちょっと下がって従来ホームから新たにホームとなる部分を。
屋根高さに差があるのが謎。
ちなみに先月は上の用な感じで、湾曲した梁も、残っていたらそれはそれで。
近鉄８量が反対側に停車しているイメージ図。
ちょっと大阪側から現在のホームの一部と新ホーム部分を。
柱については連続性を感じます。
こちら側のホームの延伸部分と下りホームの延伸部分。
下り側はホームの床板も整備されほぼ完成していますが、こちら側はまだ上面が整備されていないです。
旧来の屋根と新しい部分の接続部。
屋根の端に当たる部分はそのまま残されていました。
強度上の問題でしょうか。
あとはこれまで以上に雑多な記録写真たち。
延伸部分と、今後も通路として残る部分の接続部。
延伸部分は従来のホームより屋根が高いので、通路とはかなり差を感じます。
下が従来のホームと延伸部分の接続点。
なんでこんなに？風の強い川の上でこんなに高くて大丈夫？とも思いますが、きっと大丈夫なんでしょうね。
こちらホーム延伸部分の端部。
線路側はコンクリの土台で、この上に滑り止めつきのコンクリ板が載せられるはずです。
そういえば。
２ヶ月ほど前より駅北側の河川敷でやかましい工事。
なんか、訪れるたびにおおがかりになっているような…
下は１２月。
最後は、毎月確認している作業台です。
今月もいっぱい置いてありました(雑)
下は下りホームからみた上下ホームの様子。
次月はいよいよ完成ですかね？
ご覧いただきありがとうございました。
【阪神本線ホーム延伸シリーズ】
阪神本線で８両運転の可能性を探る！（今津でホーム延伸工事中！その３）
阪神本線・芦屋市内で立体交差化の動きアリ！（今津でホーム延伸工事中！その４）
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【2020.3.14ダイヤ改正】
to be continued…？