関東 | ページ 40 | 関西・関東鉄道辞典

撮影地メモ:とうきょうスカイツリー～曳舟(地上線時代)

2022年11月末に上り線が高架化される駅間。一個しかない踏切は撮影地として有名だっただけに惜しさもある。ただ高架化すると夜景がエモい駐輪場...

小岩駅付近からの撮影。撮影じたいは可能だしアクセスが良いのが何よりのメリットだが、駅付近なので雑居ビルが多く影が落ちやすいのがやや難点か。 ...

4号踏切の次は飛んで7号踏切。このあたりは完全な直線で、雰囲気も似ているので好み次第な気も。 ↑京成高砂駅（その1）・(...

京成本線が北総線と別れたあたりからの撮影。正月の下り「成田山初詣号」はこのあたりで上り「モーニングライナー」とすれ違うのではないか…と思って...

高砂駅の西、京成本線と北総線が並走する区間の踏切からの撮影。日中も開かずの踏切になることがあり、多様な列車が頻繁に通過する。高架化計画はある...

上野駅から御徒町駅にかけては駅間全体が大きなS字カーブとなっている。そのためどの路線もカーブを抜けてきたところの撮影となり、編成全体の撮影は...

各新幹線開業による在来線特急の削減、湘南新宿ライン開業、そして上野東京ラインの開通という歴史を経て、規模の割にはターミナル駅の価値を減じた上...

2面4線の京成小岩。下り列車は直線でホーム先端は狭いが撮影は可能。線路の向きが特に撮影向きとさせている。上り列車はホームの先がカーブで望遠は...

京成本線上野方で最初の退避駅、千住大橋。カーブの多い区間だけにホームのどちら側もカーブになっている。下り列車の撮影に優れる一方で上り列車はい...

東京駅の有楽町方はどの線も微妙にカーブを描いており、信号機や架線柱の多さもあってクリアな撮影は望めない。ただ停車中の列車目当てで多くの撮影者...