京急の運行上の要のひとつ、神奈川新町。信号機が多いのが撮影上の難点だが、この駅はそんなことよりも見ていて楽しい駅。ぜひネタ運用の際に行ってみたい。
下り(三崎口方面)ホーム・三崎口方
■上り(泉岳寺方面)列車(本線)
■上り(泉岳寺方面)列車(待避線)
【メモ】
神奈川新町は2面4線の駅。上りは手前が南太田、次が鶴見と退避可能駅が開いているため、多くの普通がここで接続を行う。しかも次の子安までは上りのみ2線あって並走するという珍しい形。
下りホーム下り方は柵は低いが信号機が多く撮影にはあまり向いていない。しかも下り快特が高速で通過していく(京急って通過列車の警告音が小さい気がする)ので、そうなると少し下がって望遠で撮るのがやっと。
・備考：階段はこちら寄りにある
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↓トラックと衝突した事故はこの踏切で起きた
上り(泉岳寺方面)ホーム・泉岳寺方
■下り(三崎口方面)列車
■上り(泉岳寺方面)列車
■車庫内列車
【メモ】
上りホーム上り方からの下り列車撮影。こちらは反対側以上に信号機が賑やか。信号機の間からは撮影できないので、こちらも撮るなら下がって望遠。この駅の珍しさのひとつに、上りは12両分ホームがあるのに下りは8両しかない方が挙げられる。なので下がっても対向ホームが入らないメリットがある。
また、振り返れば新町検車区があり、列車の入れ替えをしばしば見ることができる。
・備考：普通は横浜寄りに停車するので端からだと遥か向こうになる
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↓横浜方向。ホームの長さが大きく異なる
↓よく見たら右端の信号機だけ玉数が多い？
下り(三崎口方面)ホーム・泉岳寺方
【メモ】
下りホームの上り方。こちらも信号機がいろいろ。神奈川新町といえば12両特急の後ろ4両を川崎止めにしたあと繋いだままここまで連れてきて切り離す、など独特すぎる運用はこちらで見られるらしい
・備考：
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