木ノ本駅はかつて「SL北びわこ号」が折り返していた駅でした。北陸線もここまでは断続的に街があり、乗降客数もどの駅もそんなに変わりません。これが隣の余呉駅になると一気に減少。湖北もいよいよどん詰まりという感があります。
下り(敦賀方面)ホーム 敦賀方
■米原方面列車
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■敦賀方面列車
【メモ】
木ノ本駅は2面3線の国鉄型配線。島式ホームからの米原方面行き列車の撮影ですが、ホームはやたら長いため望遠必須、してもホームが入りがち。
・備考:
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上り(米原方面)ホーム 敦賀方
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上り(米原方面)ホーム 米原方
■敦賀方面列車
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■米原方面列車
【メモ】
単式ホームからの敦賀方面行き列車の撮影ですが、主本線はホーム外側ゆえ、ちょっと遠いです。
・備考:
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下り(京都方面)ホーム 米原方
■敦賀方面列車
■米原方面列車
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・備考:
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1日1本だけ中線を使う列車が上下にあります。
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前