近鉄側からの伊賀上野への入り口、伊賀神戸。とはいえ中心部までは10km以上、鉄路で25分もあり、駅の周りには何もないといってよく、青山町ほどの住宅地も作られなかったのは不思議な感じです。カーブに挟まれた駅なので、撮影はカーブをどう使うか、でしょうか。
■ 駅の外
美旗 ← 当駅 → 青山町
下り(伊勢方面)ホーム 伊勢方
■大阪方面列車
| 構内踏切から | ホームから |
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■伊勢方面列車
■伊賀鉄道
| 到着列車 | 発車列車 |
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【メモ】
伊賀神戸駅は伊賀鉄道合わせて3面3線の駅。真ん中に当たる伊勢方面ホームの伊勢方はホーム端の両側に構内踏切があります。近鉄はこういう場合には構内踏切からのほうが撮りやすいことが多いですが、この駅に関しては駅の先でカーブしており、6両以上は後ろが切れるか柱に被りやすくなっています。ホームから引きだとギリ6両いけるか…？
反対側は伊賀鉄道で、単線の踏切です。
・備考:
◆伊勢方向
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◆大阪方向
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上り(大阪方面)ホーム 伊勢方
■大阪方面列車
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■伊勢方面列車
■伊賀鉄道
【メモ】
大阪方面行きを撮るならそのホームからもアリです。望遠は必須なのと、8両目は踏切に被りがちですが。
・備考:
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上り(大阪方面)ホーム 大阪方
■大阪方面列車
【メモ】
大阪方はホーム途中からカーブしているので大阪方面ホームからは不適です。
・備考:
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下り(伊勢方面)ホーム 大阪方
■伊勢方面列車
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■大阪方面列車
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【メモ】
ということで伊勢方面ホームから。一番いいんですが、室生口大野や三本松と似てるんですよね。大阪からの近さで言うと…
・備考:
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↓伊勢方向 |
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伊賀鉄道ホーム 伊賀上野方
■伊賀鉄道列車
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■大阪方面列車
| 伊勢方向 | 大阪方向 |
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【メモ】
伊勢鉄道は改札が別で単式ホームがあひます。元々改札内通路だった場所に高めのフェンスがあり、撮りづらいです
・備考:
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伊賀鉄道ホーム 終端方
■近鉄線・伊勢方面列車
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【メモ】
・備考:
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駅の外
| 伊勢方向 | 大阪方向 |
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【メモ】
改札外からでも伊勢方面の列車ならこの通り。
備考:写ってる築堤を貫くトンネルは旧伊賀線跡です
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あ ← 当駅 → あ
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前