近鉄橿原線では唯一の高架駅となる筒井駅。高架化は国道25号との立体交差のため1970年代と早く、そのため南大阪線の大阪市内や布施の隣駅たちと雰囲気が似ます。駅全体が緩くカーブしており、外側にあたる大和西大寺方面ホームからの撮影が良いです。
下り(橿原神宮前方面)ホーム 橿原神宮前方
【メモ】
カーブ内側にあたる下りホームの下り方ですが、カーブに加えてホーム端は黄色い線まで高い柵となっており、ほぼ見えません。ほかの近鉄の昭和時代高架駅によくある、コンクリブロック塀ではなく、上部は金網のために見えないことはないんですが、ここの必要性は無いでしょう。
・備考:
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上り(京都方面)ホーム 橿原神宮前方
■京都方面列車
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■橿原神宮前方面列車
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【メモ】
ということで京都方面ホームからの撮影です。京都方面の列車がほぼ正面からの撮影となります。カーブがゆるめなので、長い望遠は必須です。
・備考:
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上り(京都方面)ホーム 京都方
■大和西大寺方面列車
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■京都方面列車
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【メモ】
下り列車は坂を登ってカーブ。遠くから直線でやってくるのが見えます。また駅手前で向こうに頭を振るので登り坂と相まってスピード感があります。線路がほぼ南向きなので正午過ぎは側面含め順光が期待できそうですね。写真はいつもどおり曇りですが…
・備考:
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下り(大和西大寺方面)ホーム 京都方
【メモ】
橿原神宮前方面ホームはこちら側も同じようなものです。
・備考:
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【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前