長めの駅間の中で中間付近。直線ーカーブー直線です。大阪梅田からの列車はここでロンシャン風に言えばフォルス・ストレートー最終コーナーー最終直線という感じ。カーブを活かした撮影がいい感じです。
↑南方駅
【その2】
■ 高槻街道第一踏切
■ 木川西3-2付近
■ 能勢街道踏切
(その3)
・中島小橋踏切
・女子職踏切
・高槻街道第一踏切
↓十三駅
高槻街道第一踏切
■京都方面列車
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■大阪方面列車
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【メモ】
線路に対して斜めに交差する踏切です。南方駅からの直線はこの少し西までとなります。線路脇のビル街は終わっており、沿線は一戸建てか中層マンション主体となっています。
淡路方面列車はギリギリ直線に編成すべて収まります。ただ機器箱があってそれからがギリギリ後部にかかります。7両なら。
大阪方面列車は宮操筋踏切同様に直線の撮影で悪くありません。
・備考:「第一」とあるのは、この先の十三駅脇に「第二」があるため。とはいえそもそもこの二つの踏切を直接結ぶ道路はなく、そもそも高槻街道なんて道はこの辺にはありません。ところが1928年ごろ、まだ今よりも道路が圧倒的に少ない時代の航空写真を見ると、直線ではないものの1本の道が。今もその道はあり、この踏切を渡った道を進んで突き当たりを西へ、さらに突き当たりを南に行って十三小の角を曲がって第二踏切へ、という形でトレースできます。一方で高槻方向へは、1928年時点では一瞬だけ線路に沿ってから東北東に進み、現在西中島5丁目でJRを潜っている片側2車線道路の位置で省線をくぐっていたらしいです。しかし1940年には北側が宮原操車場を、東側が省線、南側が阪急、西側が宮原操車場の西端でもある能勢街道という広範なエリアが区画整理され、道は消失。操車場建設に合わせたものだったのかもしれません。
◆北側から
| 京都方向 | 大阪方向 |
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◆南側から
| 大阪方向 | 京都方向 |
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木川西3-2付近
■京都方面列車
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■大阪方面列車
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【メモ】
南方駅から2kmほど直線だった線路がカーブする場所です。線路脇のフェンスは1.6mくらいあります。
線路北側から両方向の列車の撮影が可能で、場所を帰れば角度を変えることができます。
・備考:
◆北側から
| 京都方向 | 大阪方向 |
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↓読み方がわからぬ…
能勢街道踏切
■京都方面列車
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■大阪方面列車
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【メモ】
南方からカーブをひとつ曲がった直線にある踏切です。先述のとおり、宮原操車場の端にあたる道の踏切で、撮影地でお馴染み北方貨物線の踏切も比較的近いです。この付近は短い直線。
京都方面列車は架線柱と障検で撮影しにくいです。大阪方面列車はカーブと中華、直線に入っての前３－４両。
・備考:
◆北側から
| 京都方向 | 大阪方向 |
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◆南側から
| 大阪方向 | 京都方向 |
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↑南方駅
【その2】
■ 高槻街道第一踏切
■ 木川西3-2付近
■ 能勢街道踏切
(その3)
・中島小橋踏切
・女子職踏切
・高槻街道第一踏切
↓十三駅
【京都本線】その1：京都河原町～高槻市
京都河原町 – 烏丸 – 大宮 – 西院 【-（駅間）- 西京極 -（駅間1 駅間2 駅間3）- 桂 -（駅間）- 洛西口 -（駅間）- 東向日 -（駅間1 駅間2）- 西向日 -（駅間1 駅間2）- 長岡天神 -（駅間1 駅間2）- 西山天王山 -（駅間）- 大山崎 – 水無瀬 – 上牧 -（駅間）- 高槻市
【京都本線】その2：高槻市～大阪梅田
高槻市 -（駅間1 駅間2 駅間3）- 富田 -（駅間）- 総持寺 – 茨木市 -（駅間1 駅間2）- 南茨木 -（駅間1 駅間2 駅間3）- 摂津市 -（駅間）- 正雀 -（駅間1 駅間2）- 相川 – 上新庄 -（駅間1 駅間2）- 淡路 -(駅間)- 崇禅寺 -（駅間0 駅間1 駅間2）- 南方 -（駅間1 駅間2 駅間3）- 十三 -（中津）- 大阪梅田
【千里線】北千里～天神橋筋六丁目
北千里 – 山田 – 南千里 – 千里山 – 関大前 – 豊津 – 吹田 – 下新庄 – 淡路 – 柴島 – 天神橋筋六丁目
【宝塚本線】（その1：大阪梅田～石橋阪大前）
梅田 – 中津 – 十三 -（駅間）- 三国 -（駅間）- 庄内 -（駅間1 駅間2 駅間3）- 服部天神 -（駅間）- 曽根 – 岡町 – 豊中 -（駅間）- 蛍池 -（駅間）- 石橋阪大前
【宝塚本線】（その2：石橋阪大前～宝塚）
石橋阪大前 -（駅間）- 池田 -（駅間）- 川西能勢口 – （駅間） – 雲雀丘花屋敷 -（駅間1 駅間2）- 山本 -（駅間1 駅間2 駅間3 駅間4）- 中山観音 -（駅間）- 売布神社 -（駅間）- 清荒神 -（駅間）- 宝塚
【箕面線】石橋阪大前～箕面
石橋 – 桜井 – 牧落 – 箕面
【能勢電鉄】川西能勢口～妙見口・日生中央
川西能勢口 -（駅間1 駅間2）- 絹延橋 -（駅間1 駅間2 駅間3 駅間4）- 滝山 – 鶯の森 -（駅間）- 鼓滝 -（駅間1 駅間2）- 多田 -（駅間1 駅間2）- 平野 -（駅間1 駅間2）- 一の鳥居 – 畦野 – 山下 -（駅間）- 笹部 -（駅間）- 光風台 – ときわ台 – 妙見口
山下 -（駅間）- 日生中央
【神戸本線】その1:大阪梅田～西宮北口
梅田 – 中津 – 十三 -（駅間1 駅間2 駅間3 駅間4）- 神崎川 -（駅間1 駅間2）- 園田 -（駅間）- 塚口 -（駅間）- 武庫之荘-（駅間）- 西宮北口
【神戸本線】その2:大阪梅田～西宮北口
西宮北口 – 夙川 -（駅間）- 芦屋川 – 岡本 – 御影 -（駅間1 駅間2 駅間3 駅間4）- 六甲 -（駅間1 駅間2 駅間3 駅間4）-王子公園 – 春日野道 – 神戸三宮
【神戸高速線】神戸三宮～新開地
神戸三宮 -（駅間）- 】花隈 – 高速神戸 – 新開地
【今津南線】今津～西宮北口
今津 -（駅間）- 阪神国道 -（駅間）- 西宮北口
【今津北線】西宮北口～宝塚
西宮北口 -（駅間）- 門戸厄神 -（駅間）- 甲東園 -（駅間）- 仁川 -（駅間）- 小林 -（駅間）- 逆瀬川 -（駅間）- 宝塚南口 -（駅間）- 宝塚
【伊丹線】塚口～伊丹
塚口 -（駅間1 駅間2 駅間3）- 稲野 -（駅間）- 新伊丹 -（駅間）- 伊丹
【甲陽線】夙川～甲陽園
夙川 -（駅間）- 苦楽園口 -（駅間）- 甲陽園
能勢電鉄のLED表示が切れないためのシャッタースピードまとめ