2019年では初めて関西を暴風圏に入れた台風10号。前年に甚大な被害をもたらした台風21号の記憶もよぎる中、JR西日本は恒例となった計画運休を発表。台風前日の8月14日、大阪駅ではこのようなディスプレイ表示がされていました。
今回は自分も急遽台風で翌日の仕事が休業になり、備えを終えて22時すぎの大阪駅。せっかくタイミングが合ったので、呑気に関空・紀州路快速 関西空港・御坊行きなどを撮影しておりまして。
目に入ってきたのは、「はまかぜ」運休のお知らせ。
そしてこれは台風に限らない、サンダーバードの経路変更。
経路変更となるのは13号まで。15号以降は…
運休です。
知人が金沢から帰ってこれなくなっていましたね。
上２つのサンダーバードの表示はなぜか連続して表示されず、間に出てきたのはこれ。
今年からよく見るようになった案内ですね。６号や８号の際にも出ていました。
次に出てきたのは「こうのとり」。今回意外だったのが、運休になった特急たちの中では一番遅くまで動いていたこと。
JR宝塚線なんて一番信用できない、ちょっと雨が降ると宝塚以北が運休になるのに、今回はJR神戸線より遅くまで動いていましたね。宝塚までに至っては終電まで動いていたという。
まあ台風翌日はＪＲ神戸線は初電からほぼ平常運転だったのに、JR宝塚線は昼過ぎまで宝塚以北が運休と、やっぱり相変わらずでしたが…
こちらはサンライズ。前日まで運休せんでもと思いましたが、乗務員の都合とかでしょうか？あるいは出雲市に１０時着では遅いという判断なのか。
あと疑問なのは、なぜ他の特急と書式が違うのかということ…
今回のトピックはこれですかね。新幹線の運休。
帰省だの旅行だのの人はご苦労さまでした。
スーパーはくともありましたね。
こちらは３号までは動いていました。
最後に出た１枚はこれ。広汎に運休の可能性を伝える１枚。
Twitter公式の行のカッコは「公式」の後ろにあったほうが良いんじゃないのかと思ったんですが、それよりも、この時点で在来線のおおまかな計画運休は決まっていたのに（JR神戸線は大阪駅１２時ごろの列車以降運休、等）それの表示は無かったこと。
それを一番に出すべきでは…
この次は台風当日の大阪駅の様子です。野次馬です。つづきます。