阪神本線の武庫川駅で始まったホーム延伸工事。徐々に通路のアスファルトが剥がされていくのが見てとれましたが、今後はどうなるのでしょうか。
そもそも武庫川駅はこれまで何度もホーム延伸を繰り返してきた駅です。
元々は尼崎側にのみ駅舎とホームがあり、西宮側にある武庫川線との間は改札外連絡だったのが、1980年代に武庫川線の延伸にあわせて改札外通路部分にホームが延伸されました。
また、おそらく2009年の阪神なんば線開通・近鉄相直開始にあわせても近鉄6両にあわせて10m延伸されたはずです。
こうして見ると、ホーム西宮側はツギハギのようになってますね。２つのラインが見えます。
ホーム下の床板も継ぎ目で変わっていますね。
そしてホームが終わるとまた違う床板に。
さらに手前も異なるという。２つの継ぎ目の間だけ床板が厚くなっています。
そういえば、最後の延伸部分だけ、屋根も違うんですよね。
屋根の威圧感がすごい。
さて改めて床下を見てみます。
おお、どうやら最後の延伸部分は、通路部分で２層になっているコンクリ板の下が共通しているように見えます。
ホーム延伸部分は、２層の上を外して、鉄骨を並べ、さらに上にコンクリ板を置いたような形に。
その手前の区画はまた違った施工に。なんでこうなっているんでしょうね。
ということで、アスファルトを剥がしていることからすると、その下のコンクリ板も半分とっぱらって木板で仮設にしつつ、鉄骨を並べるのでは？と思う次第です。
ちなみにこの駅、尼崎側もホーム床下にはほんと統一感がなく。
尼崎側駅舎の脇に至っては、床下に…
階段が…
ということで６月３日・１０日に見た武庫川駅の様子は異常です。
また変化を発見したら続きを書きます。
ご覧いただきありがとうございました。
【阪神本線ホーム延伸シリーズ】
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to be continued…？