奈良盆地最南端と言ってよい壺阪山。それを示すかのごとく、3番線は行き止まり構造ですし、自動改札機もこの駅までになります。また、この駅から南は基本的に構内踏切がデフォルトとなります。
下り(吉野方面)ホーム 吉野方
■大阪阿部野橋方面列車
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■吉野方面列車
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【メモ】
壺阪山駅の南側はカーブとなっており、しかも堀割で上を道路が跨ぐため、奥は見えません。前から2両まで。
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↓3番のりば停車列車の向こうがきれい
上り(大阪阿部野橋方面)ホーム 吉野方
■大阪阿部野橋方面列車
【メモ】
上りホームからだと列車はカーブに隠れます
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上り(大阪阿部野橋方面)ホーム 大阪阿部野橋方
■吉野方面列車
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■3番線到着列車
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【メモ】
上りホームからの撮影。こちらに構内踏切があります。
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学校(主に飛鳥駅最寄りの高校か)の日程に合わせて臨時の壺阪山行きが運行されることがあります。大阪からの区間急行が橿原神宮前駅で化けるのですが、上下いずれも定期列車に続行なので、あまり意味がないような？高校の生徒は慣れているんでしょうか？
↓発車番線も表示できるタイプです
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下り(吉野方面)ホーム 大阪阿部野橋方
■吉野方面列車
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■大阪阿部野橋方面列車
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【メモ】
下りホーム側構内踏切付近からの下り列車の撮影。吉野方面行きも壺阪山止まりもいけますが、後者は木々が近く影が落ちがちです。
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【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前