宝殿駅ってなんだか凄い名前ですが、近隣の「石の宝殿」という謎の遺跡が由来だとか。シーボルトも訪れ海外に紹介してて、写真見ると不思議すぎる岩。これ凄さに比べて知名度低すぎやしませんか？それはそうと、中線を利用して加古川止まりの普通(明石以東快速)が折り返しをするのが特徴。
加古川 ← 当駅 → 曽根
下り(網干方面)ホーム 網干方
■米原方面列車
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■網干方面列車
【メモ】
宝殿駅は国鉄型2面3線で、下りホームが単式。そこからの上り列車の撮影ですが、架線柱や信号柱が被ります。
・備考:
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↓サンテレビでよく見たCMの本社がありました
↓ものすごい崖
上り(米原方面)ホーム 網干方
■米原方面列車
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■網干方面列車
【メモ】
島式ホームの下り方から上り列車の撮影。黄線がホーム端まで伸びており、撮れないことはないのですが、まあこんなもんよね、という感じです。
・備考:
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上り(米原方面)ホーム 米原方
■網干方面列車
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■米原方面列車
| 3番線発 | 2番線発 |
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【メモ】
島式ホームからの下り列車撮影。黄線端からホーム端までは少しありますが、その先は非嵩上げなので、望遠して撮影可能。駅の向こうは加古川橋梁のアプローチ部まで1kmほどの長い直線です。
・備考:
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↓駅名由来の石乃宝殿。写真付きの名所案内は少し珍しいかも？
下り(網干方面)ホーム 米原方
■網干方面列車
| 2番線到着 | 1番線到着 |
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【メモ】
単式ホームからの下り列車撮影。本線である1番線の列車はギリギリという感じです。撮りやすいのは2番線の列車で、加古川止まりの列車がここまで回送され、折り返していきます。また貨物列車の一部が退避にも使います。
・備考:貨物列車は2026春ダイヤでは15:30ごろに退避列車あり
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加古川 ← 当駅 → 曽根
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前