新幹線駅なのに特急はほとんど止まらない相生。姫路からの列車は多くが播州赤穂行きで、岡山方面行きは相生始発が大半。いよいよアーバンネットワークの端が近いことを感じます。国鉄型のホーム配置ですが、両方面の接続のために日中は島式ホームを主に使うのが特徴です。
竜野 ← 当駅 → 有年
1番のりば 岡山方
■米原方面列車
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■岡山方面列車
| 3番線発 | 2番線発 |
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■赤穂線列車
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【メモ】
相生駅の下り本線は単式ホーム。駅の向こうはすぐカーブで、上り列車は木々の間からにゅっと。
・備考:赤穂線から3番線に入れないため、岡山方面への折返し列車は上り本線の3番線で折返します。ダイヤ乱れたら貨物列車の通過めんどくさそう
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2・3番のりばで接続を行うため、1番のりばには日中普通列車の発着はありません。
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2・3番のりば 岡山方
■岡山方面→3番線到着
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■赤穂線列車
| 発車 | 到着 |
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【メモ】
島式の2・3番のりばからの撮影。赤穂線は左に曲がっていくため、こちらのほうが良いのですが、ホーム端は信号機などがいろいろあるので、その隙間を望遠で強引に。
・備考:
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2・3番のりば 米原方
【メモ】
島式ホームの姫路方。普通の島式ホームな感じですが、奥が左カーブしているため、撮影には不向きです。
・備考:
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↓到着する車内から見たところ
1番のりば 米原方
■岡山方面列車
| 2番線入線 | 1番線入線 |
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【メモ】
単式ホームからの撮影です。ホームが終わると中線が合流する前にカーブを始めるので、こちらのほうが。ただ1番線に入る列車は望遠でギリギリ。これでも黄線内。
・備考:
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↓新幹線はほぼ見えません
↓新幹線ホームは独立した改札なく、駅外からの乗車時は在来線改札を通過する必要があります
竜野 ← 当駅 → 有年
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前