そのうち高架化される駅間の踏切たち。阪堺電車との立体交差以北については、撮影に関してはいまひとつだったりして。でもまあこういう場所だったんですよ、という記録を兼ねてここはひとつ（これではサイトの趣旨と違う気もするけど…）。
（その１）
■ 諏訪ノ森１号踏切
■ 諏訪ノ森３号踏切
諏訪ノ森１号踏切
■上り(なんば方面)列車
■下り(和歌山市方面)列車
【メモ】
諏訪ノ森駅の南側に隣接してある踏切。狭い踏切だが車も通り、障検もある。
上り列車については架線柱が近すぎて踏切の狭さもありなんとも…
ただし、諏訪ノ森駅上りホームは高架化工事のため現ホーム西側に仮線・仮ホームが用意されているので、支障する南側の架線柱はいずれ移設になると思われる。そうなるとまた変わるかも。
下り列車は上りホームがひっかかるが、これも解体されたらどうなるかわからない。午前中に関しては、東側から柵の低いところを使って撮るのもありか。
・備考：
◆東側から
| 和歌山市方向 | なんば方向 |
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◆西側から
| なんば方向 | 和歌山市方向 |
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諏訪ノ森３号踏切
■上り(なんば方面)列車
■下り(和歌山市方面)列車
【メモ】
阪堺電車との立体交差北側にある踏切。片側１車線道路の比較的広めの踏切だが、あまり撮りやすくはなかった。
上り列車については架線柱が近いうえ、ちょっと遮断器が引っ込んでいるのが…下り列車ははまだマシなので南側から望遠をめいっぱい伸ばしたが、側面も順光となる午後は西側にあるマンションの影が落ちやすい難点。
でもこの踏切から１００ｍ東にある阪堺電車の船尾第５踏切は面白い撮影ポイントだった。
なおこの道は府道２８号線バイパスの延長上にあるが、ここの西側２０ｍの場所にある府道２０４号線（旧国道２６号線）から東５００ｍまでの片側１車線区間は府道指定されていないらしい。南海が立体交差化したらここだけ片側２車線になるかも。
・備考：
◆東側から
| 和歌山市方向 | なんば方向 |
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◆西側から
| なんば方向 | 和歌山市方向 |
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南海本線の撮影地一覧
【南海線】
なんば – （今宮戎） – 新今宮 – （萩ノ茶屋） – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 粉浜 – 住吉大社 – 住ノ江 – 七道 – 堺 – 湊 – 石津川 – 諏訪ノ森 -（駅間）- 浜寺公園 -（駅間）- 羽衣 – 高石 – 北助松 – 松ノ浜 – 泉大津 – 忠岡 – 春木 – 和泉大宮 – 岸和田 – 蛸地蔵 – 貝塚 – 二色浜 – 鶴原 – 井原里 – 泉佐野（>空港線）- 羽倉崎 – 吉見ノ里 – 岡田浦 – 樽井 -（駅間）- 尾崎 – 鳥取ノ荘 – 箱作 – 淡輪 – みさき公園 -（駅間）- 孝子 -（駅間）- 和歌山大学前 – 紀ノ川 – 和歌山市 – 和歌山港
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