
撮影地メモ:戸塚駅(JR)
東海道線と横須賀線が同一ホームで並び、湘南新宿ラインの東海道線直通は転線がおこなわれる戸塚駅。加えて東海道貨物線も撮れるお手軽さが特徴。撮り...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
東海道線と横須賀線が同一ホームで並び、湘南新宿ラインの東海道線直通は転線がおこなわれる戸塚駅。加えて東海道貨物線も撮れるお手軽さが特徴。撮り...
東戸塚は東海道貨物線と三複線が揃う場所で、ホームはその真ん中にあります。横須賀線は実質的に島式ホームそのもの。カーブがあるので撮れないことは...
保土ヶ谷は横須賀線にだけホームがありますが、東海道線下りの撮影地地としても有名です。一方で横須賀線はいまいちかも…
海芝浦支線は新芝浦までは複線で、浅野から90度カーブして南に向かった線路は、まっすぐ進むのみ。隣に道路があるので、そこから撮影できそうです。...
常磐線の大きな境目、取手。E231系はここで折り返し、各駅停車もここまで。電車特定区間もここまで。駅のすぐ先が利根川橋梁のため駅手前でカーブ...
都心からの中電の大半が折り返すようになった土浦。逆に水戸からの折り返しもあるわけで、よく2面3線で賄ってると思います。貨物駅併設かつそれが真...
旧佐貫駅こと龍ケ崎市。2面3線の国鉄型配線で、駅が大きくカーブしているのが特徴。そのため下り普通は基本的に中線の発着になっています。待避しな...
藤代は取手の次にすぎないわけですが、やはり交直境界の存在感ゆえか、周囲の風景含めて雰囲気が変わった気がします。撮影地としては、うーん…? ...
ひたち野うしく駅は新設駅で列車退避を念頭に置いているためか、常磐線では珍しい退避構造付き2面4線となっています。駅はキレイで開設からそんな経...
牛久駅はひたち野うしく駅開業までは2面3線の国鉄型でしたが、今は相対式2面2線となっています。しかし中線跡も含めて、らしさは全開。ただ訪れて...