
撮影地メモ:香久山駅
隣駅とともに由緒ある名前を持つ香具山。単式の小さな駅です。駅敷地が狭く、古い住宅地に囲まれており、桜井線の駅のなかでも「収まってる」感があり...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
隣駅とともに由緒ある名前を持つ香具山。単式の小さな駅です。駅敷地が狭く、古い住宅地に囲まれており、桜井線の駅のなかでも「収まってる」感があり...
築堤の上に単線1面ホームの金橋。エレベーターはおろかスロープもないのに、イオンモール最寄りのため休日はかなりの人が乗り降り。徐々に増えている...
木津川右岸で最南の駅、上狛。ホームは1線スルー形式で、ほとんどの時間で行き違いがないためどちらも同じホームに入ります。
玉水駅は城陽〜木津でみやこ路快速の唯一の停車駅です。長池駅のほうが乗降客数が多く、しかも向こうは増える見込みもありますが、これは続くのでしょ...
山城多賀から玉水までは第二期複線化事業で複線となっています。一方で上り形も片開き分岐で、どちら向いても複線のように撮れるのがいいところ。西側...
山城青谷も単線交換駅で、両側Y字分岐の駅は奈良線だとここだけなのはちょっと意外。ポイント通過は時速60kmです。上下列車とも別々の理由でちと...
奈良線の駅の中でも少し独特なのが長池駅です。ここだけホームのない中線があり、片側は急カーブ。いっそ一線スルー式にしたら良いのにと思うのですが...
普通の約半数が折り返し、運行上の拠点となっている城陽。駅そのものは普通の相対式ホームのような駅となっています。折返し列車が出てくるところは見...
リニューアルされた新田駅。屋根無しの跨線橋が残ったのは驚きですが、お陰でいい雰囲気です。ホームからよりも跨線橋から眺めていたい駅です。 ...
奈良に向かう列車が宇治川の氾濫原から河岸段丘上へと駆け上がった先にあるJR小倉駅。崖の上にあたるため、夕方は陽のあたり方がなかなか良いですね...