撮影地メモ:福駅
淀川橋梁の嵩上げ・架替えに伴い仮駅となっている福駅。高架の出来島駅から降ってきた上り列車の撮影がいい感じです。仮線なのでホーム手前で微妙にカ...
個人的なメモなのに、サイト名でちょっと大見得切りすぎた
淀川橋梁の嵩上げ・架替えに伴い仮駅となっている福駅。高架の出来島駅から降ってきた上り列車の撮影がいい感じです。仮線なのでホーム手前で微妙にカ...
ほとんどが高架された阪神本線。芦屋市内を除けばもう2箇所しかなく、そのひとつがこちら。線路が武庫川の堤防の高さまでしかないため、堤防上に踏切...
高架化率が高い阪神本線は、芦屋市内を除けばほとんど踏切がありません。その数少ない踏切が残る地点が、高架の西灘駅から堀割の岩屋駅へと降っていく...
阪神武庫川線の終点、武庫川団地前駅。実質的に単式ホームの駅からは架線柱やホーム監視用の鏡があって列車の撮影には向いていない。施錠されているも...
阪神唯一の単式ホームを持つ洲崎駅。武庫川方向を向くと午後は側面含めて順光だが、望遠はけっこう必要。単式ホームなので角度はない。
東鳴尾駅に近い2つの踏切。川添踏切は複線幅に通路がせり出しているので撮影は容易。川添南踏切は望遠での撮影はしづらいが、踏切幅が妙に広いので広...
阪神武庫川線唯一の交換駅、東鳴尾。ホーム端からはいずれの向きも撮影は可能。ただし南側で工事をしているのでその後に。そういえば阪神で唯一の構内...
2020年3月ダイヤ改正で、阪神本線は快速急行の8両運転が開始されます。各駅で近鉄8両へのホーム延伸が進んでいますが、魚崎駅ではホーム延伸で...