関西三大「聞いたことあるけど、どこにあって何があるのかわからない駅」でお馴染みの野洲。籠原とともに日本三大を構成するかも。もちろん車両基地所在駅なわけですが、普通も新快速も折り返すのに国鉄型配線というのはなかなか大変そう。
篠原 ← 当駅 → 守山
下り(京都方面)ホーム 京都方
■米原方面列車
| 2番線到着 | 3番線到着 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
■京都方面列車
| 1番線発 | 2番線発 |
 |
 |
【メモ】
1番のりばからの撮影ですが、単式のこのホームより島式の2・3番のりばのホームが向こうになっており、さらに信号機やらなにやらがたくさんあってそれらが被ります。
・備考:
 |
|
 |
 |
↓こちらのホームが引っ込んでいる理由？貨物ホーム跡でしょうか
 |
 |
上り(米原方面)ホーム 京都方
■米原方面列車
 |
 |
【メモ】
島式ホームからの上り列車ですが、こちらも林立する柱類でよく見えず。
・備考:
 |
 |
 |
 |
 |
上り(米原方面)ホーム 米原方
■京都方面列車
| 2番線入線 | 2番線入線 | 1番線入線 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
【メモ】
島式ホームからの撮影です。両側の上下線のほか、間に車庫線、また上り本線の左側にはホームのない待避線もあって、複々線のようになっています。上り本線と車庫線の間には中線もあったような幅があります。先は短めの直線で、下り線は撮影しやすいですが、信号機が1本被ります。
車庫から出てくる下り列車は手前の信号機を防衛でかわせば、角度はないですが撮影できます。
・備考:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
下り(京都方面)ホーム 米原方
■京都方面列車(出庫車)
 |
 |
■米原方面列車
 |
 |
【メモ】
単式ホームからの下り列車撮影。本線をやってくる列車は不向きですが、出庫してきた列車なら。やはり1本柱が被ります。
・備考:
 |
|
 |
 |
篠原 ← 当駅 → 守山
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前