篠原駅は、野洲駅のとなり。ということは一気に列車本数減。逆側も新快速停車駅で、その影響もあり乗降人員は両隣の1/10弱になっています。おそらく中線が剥がされたであろう線形で、撮りやすくもあり、やや残念な部分もあり。
近江八幡 ← 当駅 → 野洲
下り(京都方面)ホーム 京都方
■米原方面列車
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【メモ】
島式2面2線の篠原駅ですが、上下線ホームの間は少し開いており、もともと中線があったことを伺わせます。上下線間に架線柱が無いので撮りやすくはあるのですが、その中線跡を利用したであろう保線車置場の車止めが被ります。
・備考:
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↓真横に変電所
上り(米原方面)ホーム 京都方
■米原方面列車
【メモ】
上りホームからの上り列車撮影は目の前架線柱でいまいち。
・備考:
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上り(米原方面)ホーム 米原方
■京都方面列車
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■米原方面列車
【メモ】
上りホーム上り方からの下り列車撮影。駅の少し先、中線跡に1本架線柱があり、それより引くか望遠するかの二択。望遠してもさらに奥に信号機があります。それさえ許容すれば貨物もいけます。
・備考:
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↓線路逆側には保線基地
ものすごく雑に線路が終わっていました
下り(京都方面)ホーム 米原方
■京都方面列車
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【メモ】
下りホームからの下り列車撮影。こちら側も架線柱や信号柱が。
・備考:
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近江八幡 ← 当駅 → 野洲
【奈良線】 （阪神なんば線<）- 大阪難波 – 近鉄日本橋 – 大阪上本町 – 鶴橋 – 今里 – 布施 -（>大阪線）- 河内永和 – 河内小阪 – 八戸ノ里 – 若江岩田 – 河内花園 – 東花園 – 瓢箪山 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 枚岡 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 額田 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④）- 石切 -（駅間）- 生駒 – 東生駒 – 富雄 -（駅間）- 学園前 -（駅間）- 菖蒲池 -（京都線<）- 大和西大寺 -（>橿原線）-（駅間① 駅間② 駅間③）- 新大宮 – 近鉄奈良
【京都線】 京都 – 東寺 – 十条 – 上鳥羽口 – 竹田 – 伏見 -（駅間）- 近鉄丹波橋 – 桃山御陵前 – 向島 – 小倉 -（駅間）- 伊勢田 -（駅間）- 大久保 – 久津川 – 寺田 – 富野荘 – 新田辺 -（駅間）- 興戸 -（駅間① 駅間② 駅間③ 駅間④ 駅間⑤）- 三山木 -（駅間）- 近鉄宮津 – 狛田 – 新祝園 – 木津川台 – 山田川 – 高の原 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 平城 -（駅間）- 大和西大寺（>奈良線）
【橿原線】 （奈良線<）大和西大寺 – 尼ヶ辻 – 西ノ京 – 九条 – 近鉄郡山 – 筒井 – 平端（>天理線） – ファミリー公園前 – 結崎 – 石見 -（駅間① 駅間② 駅間③）- 田原本 -（駅間）- 笠縫 – 新ノ口 （>大阪線）（駅間）- 大和八木 – （大阪線<）八木西口 – 畝傍御陵前 – 橿原神宮前