島式2面4線で日中は退避が多く行われる高石。ここから難波の間は特急と空港急行が続行になります。どちら向きも駅の前後は長くはないですが直線で撮影しやすいです。
下り(和歌山市方面)ホーム 和歌山市方
■上り(なんば方面)列車
| 本線 | 退避線 |
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■下り(和歌山市方面)列車
| 退避線 | 本線 |
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【メモ】
下りホーム下り方から。この駅は6連ギリギリになっており、ホーム端まで黄色い線があります。
高石駅の南側は堺泉北道路をくぐるため地上に降りますが、その手前は直線になっています。ホーム端の本線側からは信号機が被ります。通過列車は望遠で信号機の間から。退避線に入る列車は本線側から望遠で。
・備考:
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この駅は階段・エスカレーターがなぜか難波向きにしかなく、下り側からだと地味に遠いです
上り(なんば方面)ホーム 和歌山市方
■上り(なんば方面)列車
| 本線 | 退避線 |
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■下り(和歌山市方面)列車
| 退避線 | 本線 |
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【メモ】
上りホームの下り方からの撮影。こちらの方が信号柱が少ないため撮影しやすくなっています。
・備考:
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上り(なんば方面)ホーム なんば方
■下り(和歌山市方面)列車
| 本線 | 退避線 |
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■上り(なんば方面)列車
| 退避線 | |
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【メモ】
上りホーム上り方からの撮影。こちらは信号機の位置が下りホームより遠く、信号機をかわすように撮影。8両も入ります。
・備考:
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下り(和歌山市方面)ホーム なんば方
■下り(和歌山市方面)列車
| 本線 | 退避線 |
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■上り(なんば方面)列車
| 退避線 | 本線 |
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【メモ】
下りホーム上り方からの撮影。こちらは難波方への折り返し運用に対応しており、信号機が目の前にあるため撮影不適。カーブもちょっと遠いですね。
・備考:
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【南海線】
なんば – （今宮戎） – 新今宮 – （萩ノ茶屋） – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 粉浜 – 住吉大社 – 住ノ江 – 七道 – 堺 – 湊 – 石津川 – 諏訪ノ森 -（駅間）- 浜寺公園 -（駅間）- 羽衣 – 高石 – 北助松 – 松ノ浜 – 泉大津 – 忠岡 – 春木 – 和泉大宮 – 岸和田 – 蛸地蔵 – 貝塚 – 二色浜 – 鶴原 – 井原里 – 泉佐野（>空港線）- 羽倉崎 – 吉見ノ里 – 岡田浦 – 樽井 -（駅間）- 尾崎 – 鳥取ノ荘 – 箱作 – 淡輪 – みさき公園 -（駅間）- 孝子 -（駅間）- 和歌山大学前 – 紀ノ川 – 和歌山市 – 和歌山港
泉佐野 – りんくうタウン – 関西空港
【高野線】
難波 – 今宮戎 – 新今宮 – 萩ノ茶屋 – 天下茶屋 – 岸里玉出 – 帝塚山 -（駅間）- 住吉東 – 沢ノ町 – 我孫子前 – （駅間）- 浅香山 – 堺東 – 三国ヶ丘 – 百舌鳥八幡 – 中百舌鳥（>泉北線）- 白鷺 – 初芝 – 萩原天神 – 北野田 – 狭山 – 大阪狭山市 – 金剛 – 滝谷 – 千代田 – 河内長野 – 三日市町 – 美加の台 – 千早口 – 天見 – 紀見峠 – 林間田園都市 – 御幸辻 – 橋本 -（駅間）- 紀伊清水 – 学文路 – 九度山 -（駅間）- 高野下 – 下古沢 – 上古沢 – 紀伊細川 – 紀伊神谷 – 極楽橋
【汐見橋支線】汐見橋 -（駅間）- 芦原町 -（駅間）- 木津川 -（駅間）- 津守 -（駅間）- 西天下茶屋 -（駅間）- 岸里玉出