東急・相鉄沿線民の「あったらいいな」が実現した新横浜駅。ダイヤ乱れ時に課題は感じるものの、存在そのものが大きい。東急側は接近予告灯がシールドトンネルに反射してきれい。
東急新横浜線・相鉄新横浜線の撮影地一覧
1・2番線ホーム 西谷方
■相鉄→2・3番線
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■相鉄←→4番線
| 到着 | 発車 |
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【メモ】
1・2番線ホームの西谷方の端部は、中線側のホームドアの先にわずかなスペースがありそこから撮影可能。ただ信号があって先の見通しは悪い。
西谷方からは中線にも入線可能だが、日中の中線は通常東急目黒線からの折り返しに使われ、相鉄からの入線は4番線のみになる。ただ撮影時は日吉駅のポイント故障があり、相鉄からの東横線直通列車は4番線折り返しに、代わりに相鉄-目黒線直通が上下列車とも中線を使用していた。
4番線折り返しになる際は、駅の先の片渡り線で下り線へ移動する。
・備考:
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3・4番線ホーム 西谷方
■1番線→相鉄
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■4番線→相鉄
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【メモ】
3・4番線ホーム側の西谷方は、1・2番線ホームを左右逆にした感じ。こちらも信号や標識が気になるが、望遠でなんとか1番線発車列車の後追いが可能。
なお相鉄上り線から1番線には入れない。
・備考:
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3・4番線ホーム 日吉方
■東急←→1番線
| 入線 | 発車 |
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■東急→2・3番線
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■4番線→東急
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【メモ】
3・4番線ホームの日吉方も似たような構造。目の前に信号があるが、トンネルの向きが西谷方よりも良く、入線する列車がやや撮影しやすい。
東急のトンネルは相鉄にはない接近予告灯があって、まだ真新しいシールドトンネルがそれを反射してきれいに写る。
・備考:
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1・2番線ホーム 日吉方
■2・3番線→東急
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■4番線→東急
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【メモ】
1・2番線からの東急方向。こちらは主に後追いだが、相鉄側とは異なりポイントがシーサスとなっており、東急下りから4番線への入線が可能な作り。毎日1本は入線があると思うけど、いつなんだろう？
・備考:
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東急新横浜線・相鉄新横浜線の撮影地一覧
関西
【JR西日本】[A]JR京都 [A]JR神戸(①阪神間) [A]JR神戸(②神姫間) [A]琵琶湖 [B]湖西 [D]嵯峨野 [F]おおさか東 [G]宝塚 [H]東西・学研都市 [O/P]環状(東側)・桜島 [O]環状(西側) [Q]大和路 [R/S]阪和・関西空港 [U]桜井 和田岬 梅田貨物
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関東
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【東急】東横線 新横浜線
【小田急】小田原線①(新宿〜向ヶ丘遊園) 小田原線②(向ヶ丘遊園〜小田原)
【東武】スカイツリーライン①(浅草～北千住) スカイツリーライン②(北千住〜東武動物公園) 東上線 野田線(アーバンパークライン)①(大宮〜春日部) 野田線(アーバンパークライン)②(春日部〜柏) 野田線(アーバンパークライン)③(柏〜船橋) 亀戸線
【京成】京成本線①(上野〜都県境) 京成本線②(都県境〜津田沼) 京成本線③(津田沼〜成田空港) 押上線 千葉線・千原線 金町線 成田スカイアクセス
【都営】新宿線
その他
コメント
遅延時の渡り線使用は、開業翌週のダイヤ乱れ(日吉駅のポイント故障で東横線直通終日運休)で私も見ました。
目黒線・相鉄直通は上下とも中線、目黒線の新横浜行きが1番線、相鉄からの新横浜止め(本来は東横線直通)が4番線という扱いでした。相鉄上りから1番線に入れないためですが、乗客には不親切でしたね。
その時の様子がこちらですので、良ければご覧ください。
新横浜駅は前後のクロスあるように東急相鉄分断運用できるようになっており遅延持ち込まないようになってるらしい また相鉄（JR）車両も新横浜まで入線可能とも相鉄横浜付近踏切事故他で運行不能時は入ってくるかも横浜線迂回対応のため E２３３ー７０００とか新横浜にとか胸アツなのだがね。