車両基地が併設され運行上の主要駅となっている上石神井駅。この駅も2面3線の中線両側ホームタイプの駅。西武新宿線でこのタイプがやたら多いのはなぜなんでしょ？
下り(本川越方面)ホーム 本川越方
■上り(西武新宿方面)列車
| 2・3番ホーム着 | 4番ホーム着 |
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■下り(本川越方面)列車
【メモ】
島式2面3線の上石神井駅。中線は上下共用で待避列車は上下とも中線を使います。上り線は奥から直線ならほぼ中線に至る形、つまり本線である外側の線路は奥へ広がる形。しかも正面に信号機があるのでその間を望遠で撮らねばならず、信号機との間に踏切があることもあり、信号機被らずに撮れる場所はわずか。上手く撮れればいい感じなんですけどね。
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↓アクセスの良さもあって撮影者は多め
駅横の道は明らかに開かずの踏切なのに吉祥寺などを発着するバスは多め
京王は遅々として進まないとはいえ高架化工事は進んでる一方、西武新宿線は着手すらされないのは何故なんでしょう？
上り(西武新宿方面)ホーム 本川越方
■上り(西武新宿方面)列車
【メモ】
上りホームから上り列車を撮影…ですが、なんか柱が。
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上り(西武新宿方面)ホーム 西武新宿方
■下り(本川越方面)列車
| 2・3番ホーム着 | 1番ホーム着 |
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■上り(西武新宿方面)列車
| 4番ホーム発車 | 2・3番ホーム発車 |
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【メモ】
代わって上りホームからの下り列車撮影。こちらも望遠で信号機と詰所の間を撮影する形で下り列車の撮影が可能。逆側よりは撮りやすいです。車庫があるため列車背後の開放感がすごいです。
・備考：
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下り(本川越方面)ホーム 西武新宿方
■下り(本川越方面)列車
■上り(西武新宿方面)列車
【メモ】
下りホームの上り方は詰所があり、西武新宿方向は全く見えません。ただ車庫から1番線に直接入る列車や側線に入る列車(車庫の一部はいったん側線に入らないと入れないようです)であれば撮影できそうです。
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